2021年4月19日，廣東省標準化協(xié)會發(fā)布團體標準《退役電動汽車充電設(shè)施回收拆解技術(shù)規(guī)范》，為日漸增多的電動汽車充電設(shè)施的回收拆解提供技術(shù)支撐。

我國自2009年開始把電動汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，充電設(shè)施是電動汽車配套的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著電動汽車產(chǎn)銷量的增長，充電設(shè)施數(shù)量也隨之增加。據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟統(tǒng)計資料顯示，截止2020年12月，全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施達到168.1萬臺，比上年同期增加37.9%。充電設(shè)施的使用年限在一般正常情況下為7～15年，首批建設(shè)的電動汽車充電設(shè)施運行至今已超過10年，開始大批量進入退役年限，回收拆解量呈逐年快速增長態(tài)勢。

電動汽車充電設(shè)施的主要構(gòu)成包括外殼、固定硬件、電氣電路設(shè)備、電子器件、電路板、高低壓線束、冷卻物件和緊固件等等?；厥詹鸾鈱︿X、鐵等金屬和塑料板件等較易處理，但在拆解過程中可能產(chǎn)生粉塵、廢水和噪聲污染，特別是被列入《國家危險廢物名錄》的電路板，如果處理不當，會對生態(tài)環(huán)境造成危害以至于發(fā)生安全事故。上世紀90年代廣東粵東一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)大規(guī)?；厥詹鸾怆娨暀C等家用電器造成嚴重污染的教訓至今讓人記憶猶新。為避免重蹈類似覆轍，為電動汽車充電設(shè)施的回收拆解提供技術(shù)指導，廣東邦普循環(huán)科技有限公司、中國電器科學研究院股份有限公司、廣東省標準化協(xié)會、湖南邦普循環(huán)科技有限公司、湖南大學、廣州大學、佛山科學技術(shù)學院、中國科學院過程工程研究所、山東大學等單位聯(lián)合制定了《退役電動汽車充電設(shè)施回收拆解技術(shù)規(guī)范》。

該團標以國家處理廢舊物品的相關(guān)法律法規(guī)和標準為依據(jù)，總結(jié)吸收回收拆解退役充電設(shè)施的成功做法和實踐經(jīng)驗，規(guī)定了退役電動汽車充電設(shè)施回收拆解過程的術(shù)語和定義、總體要求、作業(yè)要求、貯存和管理要求、安全環(huán)保要求等。

總體要求包括一般要求、場地要求、設(shè)備設(shè)施要求和人員要求。其中，一般要求包括規(guī)定回收拆解企業(yè)在拆解前應(yīng)根據(jù)充電設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)提供的信息，制定拆解作業(yè)程序或作業(yè)指導書、宜采用機械或自動化拆解方式，以提高拆解效率及安全性，拆解前應(yīng)進行信息采集，拆解完成后應(yīng)根據(jù)企業(yè)需求形成拆解報告，記載退役充電設(shè)施拆解后的物質(zhì)流向。場地要求規(guī)定拆解場地應(yīng)為封閉或半封閉建筑物，保持通風干燥、光線良好。應(yīng)設(shè)立專用的拆解和貯存場地，貯存場地細分為拆解前和拆解后貯存場地，并做好明顯標記。拆解場地、貯存場地應(yīng)配備相應(yīng)的安全防范和環(huán)保設(shè)施，包括但不限于消防設(shè)施（如沙箱、消火栓、二氧化碳滅火器等）、報警設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、廢液收集/處理設(shè)施，拆解、貯存場地（包括臨時貯存）的地面應(yīng)硬化并防滲漏。一般固體廢物貯存場地應(yīng)符合GB18599 《一般工業(yè)固體廢棄物貯存、處置場污染控制標準》的相關(guān)規(guī)定，危險廢物的貯存場地應(yīng)符合GB18597《危險廢物貯存污染控制標準》。設(shè)備設(shè)施要求應(yīng)配備充電設(shè)施切割、分離、破碎和分選功能的設(shè)備、應(yīng)配備專用起吊工具、起吊設(shè)備、專用拆解工作臺等。應(yīng)配備回收廢液的設(shè)備設(shè)施和防機械傷害手套、安全帽、工作服、護目鏡、勞保鞋等安全防護裝備。人員要求操作人員應(yīng)具備相關(guān)專業(yè)拆解知識，并熟悉安全作業(yè)流程，通過內(nèi)部培訓和考核后方可上崗。操作人員作業(yè)過程要穿戴勞保用品，并嚴格按照作業(yè)流程進行操作。

作業(yè)要求包括作業(yè)流程、預處理、外部拆解和箱體拆解。作業(yè)流程要求拆解企業(yè)要結(jié)合不同充電設(shè)施的類型、安裝特點，編制好拆解流程。供參考的一般流程為“預處理→外部拆解→箱體拆解→編制拆解報告”。預處理包括根據(jù)充電設(shè)施結(jié)構(gòu)和類型，確定并準備好拆解所需的工具和設(shè)備；檢查待拆解的充電設(shè)施是否存在線圈纏繞、零部件難以移除等情況，并進行相應(yīng)處理；清理退役電動汽車充電設(shè)施拆解工作平臺，保證拆解工作順利進行；使用起吊設(shè)備將退役電動汽車充電設(shè)施平穩(wěn)放置在拆解工作臺上并加固。外部拆解首先拆除充電設(shè)施外部連接的螺栓、螺帽等緊固件，其次拆除與充電設(shè)施連接充電線及配套線束，再拆除充電設(shè)施人機交互面板，并同步拆除配套線束，接著拆除外部的塑料或金屬隔板、擋板、保護套等相關(guān)輪廓板件。箱體拆解先拆除退役車用充電設(shè)施配套的冷卻設(shè)備，如散熱風扇；若拆解的充電設(shè)施冷卻器件是采用液冷方式，應(yīng)該提前將冷卻液抽排至廢液收集裝置，再拆除液冷管道等設(shè)備、拆除充電設(shè)施內(nèi)部的緊固件，同步收集螺栓、螺絲等、拆除充電設(shè)施內(nèi)部電氣控制和開關(guān)元件和充電設(shè)施內(nèi)部電子設(shè)備和集成電路板等器件。最后移除充電設(shè)施內(nèi)部的其他剩余部件，將機體內(nèi)部器件和外殼結(jié)構(gòu)徹底分離。

貯存和管理要求規(guī)定拆解得到的零部件，如托架、隔板、電路板、線束等應(yīng)配備專用的容器分類貯存并標記。對回收拆解的電路板應(yīng)按照YS/T1293《廢舊電路板中有色金屬回收技術(shù)規(guī)范  銅、鋅、鉛、錫、金、銀、鈀的回收》的相關(guān)要求執(zhí)行。其他貯存要求應(yīng)參照YS/T766《電子廢棄物的貯存安全規(guī)范》的相關(guān)要求執(zhí)行。

安全環(huán)保要求方面，明確要求危險廢物的收集、貯存和運輸應(yīng)符合GB18597《危險廢物貯存污染控制標準》和HJ 2025《危險廢物收集、貯存、運輸技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。危險廢物的處置，應(yīng)交由具有危險廢物處理資質(zhì)的企業(yè)處理。

拆解過程產(chǎn)生的粉塵經(jīng)處理后應(yīng)符合GB16297 《大氣污染物綜合排放標準》的要求。廢水的排放應(yīng)符合GB 8978《污水綜合排放標準》的要求。作業(yè)過程中產(chǎn)生的振動、噪聲如對建筑物或周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響，應(yīng)采取相應(yīng)防護措施。拆解企業(yè)廠界噪聲應(yīng)符合GB12348 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》的要求。

專家組評審認為，《退役電動汽車充電設(shè)施回收拆解技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求規(guī)定科學、規(guī)范、嚴謹，既有先進性、適用性，又有較強的可操作性。該團標的發(fā)布，滿足了市場和創(chuàng)新需要，為電動汽車充電設(shè)施回收拆解提供切實可行的技術(shù)支撐，對做好退役電動汽車充電設(shè)施的回收拆解，落實資源回收、保護環(huán)境的基本國策具有積極意義和作用。