此裂紋的塔機還在使用中，說明出現(xiàn)初始裂紋到擴展到近一半，尚有較長一段時間，只要平時認(rèn)真檢查，因裂紋原因倒塔完全可以避免。

司機室支撐機構(gòu)嚴(yán)重銹蝕，從高空

司機側(cè)和對側(cè)平臺結(jié)構(gòu)一樣，司機室側(cè)嚴(yán)重銹蝕，對側(cè)尚好，小便腐蝕，日常缺少檢查。

1、日常定期檢查主要受力部位的外觀情況，要了解易發(fā)生裂紋的相關(guān)部位。如獨立式塔身的根部、不同標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處、附墻后最上一道附墻桿處標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、塔帽、回轉(zhuǎn)下支座和鋼平臺標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處。

2、重點關(guān)注鋼筋卸料場加工場距塔機中心較遠(yuǎn)的塔機、背向起重臂工作區(qū)域的塔身主肢。

3、了解裂紋出現(xiàn)的位置，一般均在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下口從聯(lián)接套上端面水平方向在母材上出現(xiàn)裂紋。

4、一組螺栓一緊一松，對引發(fā)裂紋的危害特別大，應(yīng)定期擰緊塔身螺栓。司機應(yīng)關(guān)注塔機搖晃度的變化。

5、特別重視項目管理者自有設(shè)備的使用。