近年來(lái)，越來(lái)越多的緊固件企業(yè)開(kāi)始逐漸認(rèn)識(shí)到設(shè)備潤(rùn)滑的重要性。一些專業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)如油液檢測(cè)服務(wù)、精密過(guò)濾裝置、特效油脂應(yīng)用、解決了不少設(shè)備難題?，F(xiàn)在看來(lái)，從設(shè)備齒輪箱、摩擦副的選油，加油，用油，管油等幾方面進(jìn)行綜合改進(jìn)，是獲得較大實(shí)際收益、事半功倍的最佳方案。業(yè)界人士發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)工作投入產(chǎn)出比一般在近百倍。

目前多數(shù)緊固件企業(yè)普遍沒(méi)有建立專門(mén)的設(shè)備潤(rùn)滑管理體系，潤(rùn)滑劑常被忽視，設(shè)備發(fā)生故障，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人首先就認(rèn)定是備件、加工精度、安裝等機(jī)械方面的原因，而忽視占事故80%以上的故障是由選油、維護(hù)不當(dāng)造成的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。企業(yè)缺少潤(rùn)滑技術(shù)人員指導(dǎo)，95%以上的因缺乏潤(rùn)滑油知識(shí)和忽視潤(rùn)滑工作，存在誤用油或用油不當(dāng)現(xiàn)象，造成設(shè)備使用壽命短，生產(chǎn)效率低下，事故頻發(fā)，從而導(dǎo)致能源的不必要浪費(fèi)。重技改、輕維護(hù)；重購(gòu)進(jìn)、輕運(yùn)行；強(qiáng)維修，弱潤(rùn)滑現(xiàn)象比較普遍。

潤(rùn)滑5步管理法即對(duì)緊固件企業(yè)各種型號(hào)冷鐓機(jī)、連續(xù)式網(wǎng)帶爐、鏈帶式溫鐓生產(chǎn)線、沖床、表面處理涂覆或電鍍生產(chǎn)線等設(shè)備齒輪箱、摩擦副，從選油、購(gòu)油、加油、用油到管理油品等一套全管起來(lái)，統(tǒng)稱潤(rùn)滑5步管理法。其中設(shè)備齒輪箱、摩擦副是潤(rùn)滑5步管理法核心。

1、選油

①依據(jù)選油依據(jù)選用（冷鐓機(jī)主要是負(fù)荷、速度、溫度及介質(zhì)，4項(xiàng)條件都滿足情況下考慮其他）。

②適合工況要選好油，物有所值，因?yàn)樵O(shè)備維修成本費(fèi)用是潤(rùn)滑油成本費(fèi)用的20多倍，潤(rùn)滑油的花費(fèi)只占整個(gè)維護(hù)費(fèi)用的3%～5%。將油品更新?lián)Q代升級(jí)變?yōu)槌B(tài)。

2、購(gòu)油

①必須建立油品采購(gòu)以設(shè)備工況為準(zhǔn)，以價(jià)格定取舍的觀念必須改變。采購(gòu)油品和設(shè)備堅(jiān)持貨比三家甚至多家，優(yōu)勝劣汰。

②購(gòu)油一律先檢驗(yàn)后應(yīng)用。首選著名品牌油品，與售后服務(wù)好，能提出全面潤(rùn)滑解決方案的油品供應(yīng)商合作。

3、加油

①首先要明確設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)需要什么樣的潤(rùn)滑，以此統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。適合冷鐓機(jī)工況條件下，智能集油裝置集中潤(rùn)滑、油氣潤(rùn)滑及單點(diǎn)自動(dòng)加油裝置是目前最佳選擇。

②企業(yè)加油裝置升級(jí)應(yīng)堅(jiān)持貨比三家甚至多家，擇優(yōu)選用最佳方案。選好潤(rùn)滑裝置設(shè)備供應(yīng)商很重要，所提方案要技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格合理、全程跟蹤服務(wù)，與能提出全面解決方案的潤(rùn)滑設(shè)備供應(yīng)商合作。

4、用油

①關(guān)注使油品變質(zhì)的三個(gè)因素，即固體（顆粒等）、液體（水等）和氣體。根據(jù)三個(gè)因素的檢測(cè)數(shù)據(jù)，一旦超標(biāo)、一做康復(fù)處理、二換油。

②購(gòu)買(mǎi)油品過(guò)濾凈化裝置或設(shè)備堅(jiān)持貨比三家甚至多家的原則，選擇能提供全面濾油解決方案的油品過(guò)濾凈化裝置或設(shè)備供應(yīng)商合作，所提方案要技術(shù)先進(jìn)、價(jià)格合理，并作全程跟蹤服務(wù)。

③杜絕混油、避免代油、堅(jiān)持清洗后換油。堅(jiān)持油品要康復(fù)處理和廢油要回收，90%油品可康復(fù)處理，真正廢油不超過(guò)10%的理念。

5、管油

①樹(shù)立主動(dòng)維護(hù)理念，變被動(dòng)維修為主動(dòng)服務(wù)。以數(shù)據(jù)判斷磨損界限值，減少多經(jīng)驗(yàn)、少科學(xué)、憑感覺(jué)的思維方式。

②健立和健全潤(rùn)滑圖表，按電腦潤(rùn)滑圖表操作。不斷充實(shí)和完善制定各種潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn)，必要的自備檢測(cè)手段和委外檢測(cè)相結(jié)合，建立和健全潤(rùn)滑站（總站和分站）。

③對(duì)企業(yè)精密、大型、稀少以及關(guān)鍵設(shè)備，必須進(jìn)行定期監(jiān)測(cè)，把問(wèn)題消滅在萌芽之中。加快培養(yǎng)潤(rùn)滑技術(shù)人材，采用邊作項(xiàng)目、邊學(xué)習(xí)、邊培養(yǎng)潤(rùn)滑骨干的快速培養(yǎng)法。

總之，我國(guó)緊固件設(shè)備潤(rùn)滑落后多年，在解決處理設(shè)備故障過(guò)程中，忽視了液壓故障占80%為油潤(rùn)滑不當(dāng)所致，為此我們要對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑的認(rèn)知有所提高。希望潤(rùn)滑5步管理法實(shí)踐對(duì)企業(yè)的管理者和決策者有所啟發(fā)，盡快建立適合自己企業(yè)的潤(rùn)滑管理體系。

(運(yùn)轉(zhuǎn)世界大國(guó)龍騰 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰三類調(diào)心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

軸承的九種關(guān)鍵性故障

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)故障是常有的事，所以不必大驚小怪的。出現(xiàn)了故障，判斷并處理是關(guān)鍵。今天我們就講解一下軸承常見(jiàn)故障的原因。

一、軸承溫度過(guò)高

在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機(jī)構(gòu)外殼時(shí)，應(yīng)以不感覺(jué)燙手為正常，反之則表明軸承溫度過(guò)高。

軸承溫度過(guò)高的原因有：潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高；機(jī)構(gòu)裝配過(guò)緊(間隙不足)；軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；負(fù)荷過(guò)大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。

二、軸承噪音

滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運(yùn)轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。

滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因：比較復(fù)雜，1）是軸承內(nèi)、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當(dāng)軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì)使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。2）軸承潤(rùn)滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì)產(chǎn)生異常的聲響。3）軸承磨損松曠后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì)產(chǎn)生異響軸承的損傷。滾動(dòng)軸承拆卸檢查時(shí)，可根據(jù)軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。

三、軸承表面金屬剝落

軸承滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值后，在滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負(fù)荷過(guò)大，會(huì)使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì)產(chǎn)生滾道剝落現(xiàn)象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì)降低軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，使機(jī)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)和噪聲。

四、軸承燒傷

燒傷的軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。燒傷的原因一般是潤(rùn)滑不足、潤(rùn)滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過(guò)緊等。

五、塑性變形

軸承的滾道與滾子接觸面上出現(xiàn)不均勻的凹坑，說(shuō)明軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。

六、軸承座圈裂紋

軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過(guò)緊，軸承外國(guó)或內(nèi)圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。

七、保持架碎裂

其原因是潤(rùn)滑不足，滾動(dòng)體破碎，座圈歪斜等。

八、保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上

可能的原因是滾動(dòng)體被卡在保持架內(nèi)或潤(rùn)滑不足。

九、座圈滾道嚴(yán)重磨損

可能是座圈內(nèi)落入異物，潤(rùn)滑油不足或潤(rùn)滑油牌號(hào)不合適。