在吊車安全的操作規(guī)程中,一般都只強調(diào)與電線保持足夠的距離。但在實際操作中,尤其是在有限狹小的空間內(nèi),要保持好安全距離是很難做到的。從大量的吊裝事故案例中可得知,吊臂碰觸到高壓線不在少數(shù)。
吊臂觸碰高壓線后,電通過金屬吊臂傳導,會使車身整體帶電,車上和附近的相關人員,會分別被接觸電壓、跨步電壓所電擊,由于高壓線的電力強、電壓等級高、被電擊的很容易出現(xiàn)重傷死亡。
那么有沒有一種更科學的辦法,即使萬一碰觸到導線,人也不會被電擊?回答是肯定的。具體的技術措施是:吊車增設臨時接地保護裝置。臨時接地保護裝置具體包含: (1)接地銅絲線,由一根若干米長、直徑不小于25mm, 外層透明塑料護套層的多股、優(yōu)質(zhì)專用軟銅線組成;(2)連接線夾,固定在接地線的兩端,用于連接車身和接地樁; (3)臨時接地極,既接地樁(棒),長度必須大于120cm、截面大于190mm2的金屬圓錐體。臨時接地保護裝置的具體操作程序:吊車選好位置,放下支腿還未起吊前。在吊車場地周圍,先選擇優(yōu)質(zhì)、實地的土壤面,用大鐵錘將接地樁打入土地下大于80厘米。然后將接地線兩端線夾分別固定在接地樁的車體上,車體接觸部位必須是沒有油漆的金屬面。做好以上措施后,司機才可以上車操作。吊車操作完畢,要吊臂就位放好后,方可以拆除接地線。接地后,即使吊臂碰觸線路而傳電,故障短路電流也將經(jīng)車身通過接地線流向大地,使整個車體與大地保持等電位,極大地減弱了電力對人體的沖擊。上、下車司機,地面扶持吊裝貨物人員,其它靠近車體的人員,不會有被強大的接觸電壓所電擊的危險,可減輕致命威脅,從而減少人員的傷亡。同時,接地線分散走了通過輪子的故障大電流,可避免因輪胎爆炸、著火而引發(fā)的火災危險,減少財產(chǎn)的損失。但必須說明的是,不要認為接了地線就可以肆意妄為了!作業(yè)中應該禁止碰到電線。否則,空中電線的電位差爆炸同樣令人恐怖,電網(wǎng)事故停電也是很危險的,還有跨步電壓威脅還在。另外,接地線措施若不嚴謹,也一樣有觸電危險。實施接地保護措施,是萬不得已最后的一道保護屏障。(1)不能使用其它金屬線代替接地線,因為一般金屬線載流能力低,會被短路大電流瞬間燒斷,使車體又重新回到高電壓。(2)線夾連接面要整潔、不能有雜物,不能固定在油漆面上,那會阻斷事故電流的通路,連接點要緊湊、牢固。車體最好有專門設置的鍍鋅掛接點,避開油漆等不利的接觸面。(3)接地樁要選擇潮濕、土質(zhì)性好的原地面,不得是堆積松土、水泥、石塊的場面。(4)為避開可能的跨步電壓,人必須離臨時接地極、車體及支架3米以上距離。