根據(jù)SOLAS第II-1章第3-9條款，凡是2010年1月1日及以后建造的船舶，必須在船上安裝經(jīng)認(rèn)可的登/離船設(shè)施，以備在港口或港口相關(guān)操作時(shí)使用。

該登/離船設(shè)施必須根據(jù)MSC.1/Circ.1331通函的要求進(jìn)行建造、測(cè)試、安裝及維護(hù)，主要包括以下八點(diǎn)要求：

（1）登/離船設(shè)施應(yīng)遠(yuǎn)離工作區(qū)域以及貨物或其它物體懸掛吊裝時(shí)可能通過(guò)上方的區(qū)域，該登/離船設(shè)施的目的和使用方式與引水員登 / 離船裝置是不同的；

（2）應(yīng)提供足夠的照明，以照亮登/離船設(shè)施、甲板上人員登/離船和裝置控制的位置；

（3）當(dāng)?shù)?離船裝置在使用時(shí)，在其附近應(yīng)備有一只帶有自亮浮燈和救生浮索的救生圈（注意這里是要求一只救生圈既配備有自亮浮燈又配備有救生浮索，并且處于隨時(shí)可用狀態(tài)）；

（4）每部舷梯應(yīng)具有在其最大操作傾斜角時(shí)，下平臺(tái)在最輕載水線以上不大于600mm的高度；

（5）在每部舷梯或跳板梯的兩端應(yīng)設(shè)置一塊標(biāo)記牌，以清楚顯示安全操作和負(fù)荷限制，包括最大和最小允許設(shè)計(jì)傾斜角、設(shè)計(jì)負(fù)荷、最大底端板負(fù)荷等，如果最大操作負(fù)荷小于設(shè)計(jì)負(fù)荷，則最大操作負(fù)荷也應(yīng)顯示在標(biāo)記牌上；

（6）跳板梯使用時(shí)安放水平傾斜角不應(yīng)大于30度和舷梯使用時(shí)水平傾斜角不應(yīng)大于55度；

（7）在人員從登/離船設(shè)施或船舶與碼頭之間可能墜落的舷梯下應(yīng)安放安全網(wǎng)；

（8）正確設(shè)置舷梯下平臺(tái)的安全插銷(xiāo)。

收放前：應(yīng)對(duì)升降機(jī)械、鋼絲繩、滑車(chē)轉(zhuǎn)盤(pán)平臺(tái)支架等進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備完好，鋼絲、卷筒、吊梁無(wú)障礙后方可作業(yè)。

收放過(guò)程中：

（1）船靠離碼頭收放舷梯過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，作業(yè)人員默契配合。在浮動(dòng)的梯子上進(jìn)行收起、安裝欄桿、護(hù)繩作業(yè)時(shí)，應(yīng)先檢查平臺(tái)支架是否已可靠支好，并使用止蕩索，上舷梯操作人員必須系好安全帶，穿好救生衣。

（2）舷梯落岸下踏板應(yīng)避開(kāi)障礙物，安放平穩(wěn)，嚴(yán)禁扭曲。吊梁、鏈條要注意絞高或安放妥當(dāng)，以免碰頭和妨礙上下船。

（3）由于潮夕、裝卸貨、碼頭環(huán)境等因素影響，舷梯不能放置碼頭時(shí)，要注意隨時(shí)調(diào)整舷梯高度。當(dāng)舷梯下踏板離碼頭較高較遠(yuǎn)時(shí)，不允許勉強(qiáng)上下。梯口值班人員負(fù)責(zé)調(diào)整舷梯和提醒上下人員注意安全，必要時(shí)應(yīng)按規(guī)定加裝橋梯。

（4）由于漲落潮、移泊等原因需要松緊纜繩時(shí)，應(yīng)絞起舷梯，收起橋梯，或?qū)Ｈ丝春锰菘诮谷藛T上下。在無(wú)法使用舷梯時(shí)，要正確地搭設(shè)橋梯，必須綁扎牢固、裝妥扶手、掛好安全網(wǎng)后人員方可上下。禁止從船舷直接跳上碼頭，或從碼頭直接跳上船。

（5）舷梯、橋梯必須按規(guī)定張掛安全網(wǎng)。舷梯、橋梯處應(yīng)有防墜落、防滑等安全指示標(biāo)志。舷梯、橋梯的扶手、扶繩、階梯必須保持清爽、干凈、牢固，便于上下人員抓牢、踏實(shí)。

（6）禁止用舷梯吊運(yùn)物品，禁止超載。