一、鍋爐干排渣系統(tǒng)原理

電廠鍋爐采用風(fēng)冷式鋼帶排渣機(jī)除渣系統(tǒng)，除渣方式為固態(tài)連續(xù)除渣。干排渣系統(tǒng)由鍋爐爐膛底部渣井及爐底排渣裝置組成。渣井位于鍋爐與干渣機(jī)中間的過(guò)渡地段，呈錐形漏斗狀，在干渣機(jī)無(wú)法運(yùn)行時(shí)，關(guān)閉干排渣擠壓頭（合攏狀態(tài)），用于儲(chǔ)存鍋爐灰渣，渣井容量能滿足鍋爐BMCR工況4小時(shí)設(shè)計(jì)煤質(zhì)最大排渣量，渣井內(nèi)設(shè)耐火澆筑料，能承受爐渣高溫最高900℃。

爐底排渣裝置由隔柵、擠壓頭、驅(qū)動(dòng)液壓缸、支撐架體、箱體攝像監(jiān)視系統(tǒng)等部分組成。爐底排渣裝置中的擠壓頭采用液壓驅(qū)動(dòng)、水平對(duì)開布置，爐中掉落的小渣經(jīng)過(guò)隔柵落到鋼帶上部，大渣先落到隔柵上得到冷卻，由擠壓頭將其擠碎后，再落至鋼帶輸渣機(jī)上，鋼帶輸渣機(jī)經(jīng)水平段、上升段送至碎渣機(jī)進(jìn)一步擠碎。另外，在鋼帶輸渣機(jī)箱體側(cè)板和頭部頂板處還安裝有進(jìn)風(fēng)口，用來(lái)冷卻鋼帶和灰渣。干排渣箱體底部布置刮板清掃鏈，用于輸送自鋼帶跌落的細(xì)灰，輸送至碎渣機(jī)出口，和經(jīng)碎渣機(jī)壓碎的灰渣一起依靠重力下落至斗提機(jī)底部，再由斗提機(jī)抓斗提升輸送到渣庫(kù)。

二、干排渣鋼帶打滑原因

1、 鍋爐灰渣量大

鍋爐煤質(zhì)差，鍋爐日常燃燒調(diào)整不及時(shí)，配風(fēng)不合理，爐膛掛焦。鍋爐在升負(fù)荷后啟動(dòng)兩臺(tái)上層磨煤機(jī)，造成爐膛出口煙溫高，其次鍋爐燃燒無(wú)煙煤，煤粉著火延后也會(huì)引起爐膛出口煙溫升高，造成鍋爐結(jié)焦。另外鍋爐每天進(jìn)行額定負(fù)荷測(cè)試，煤量約280t/h，鍋爐風(fēng)量最大不超過(guò)2200t/h，造成鍋爐缺風(fēng)，進(jìn)一步引起鍋爐結(jié)焦。因此鍋爐在變負(fù)荷和吹灰時(shí)造成短時(shí)大量灰渣脫落，灰渣堆積高度超過(guò)鋼帶頂部罩殼支撐橫梁，造成鋼帶過(guò)載打滑造成鋼帶積渣過(guò)載打滑，就只能進(jìn)行人工清理灰渣。

2、排渣系統(tǒng)局部堵塞

2.1異物堵塞書輸渣通道

比如鍋爐內(nèi)部防磨瓦掉落到干排渣系統(tǒng)，堵塞輸渣通道，造成斗提機(jī)或者碎渣機(jī)排渣不暢，另外碎渣機(jī)壓板老化破碎能力不夠，導(dǎo)致碎渣機(jī)上部灰渣下不去，鋼帶持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)引起鋼帶后半段積渣引起過(guò)載，因此鍋爐停運(yùn)后必須對(duì)每塊防磨瓦進(jìn)行檢查固定，防止運(yùn)行中脫落，還應(yīng)加強(qiáng)碎渣機(jī)日常維護(hù)工作。

2.2清掃鏈積灰過(guò)多

清掃鏈風(fēng)門關(guān)閉過(guò)多引起積灰過(guò)多，清掃鏈積灰較細(xì)流動(dòng)性差，輸送到碎渣機(jī)下部后堵塞碎渣機(jī)出口輸渣管道，時(shí)間一久便引起鋼帶排渣異常。

2.3鋼帶渣箱結(jié)構(gòu)不合理

鋼帶渣箱上升段布置穿越一道電纜橋架，為保證電纜安全，穿越處的渣箱上部截短形成喉部，不利于大焦塊通過(guò)，大焦塊引起鋼帶上升段灰渣堵塞。利用機(jī)組檢修時(shí)段對(duì)電纜橋架進(jìn)行移位或者將碎渣機(jī)整體做下沉改造，恢復(fù)鋼帶渣箱原有高度。

3、運(yùn)行人員擠渣不當(dāng)

運(yùn)行人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)渣井積渣，或者輸渣系統(tǒng)中斗提機(jī)、碎渣機(jī)等設(shè)備故障停運(yùn)，關(guān)閉擠壓頭后引起渣井?dāng)D渣較多，開關(guān)擠壓頭過(guò)快，造成鋼帶大量擠渣過(guò)負(fù)荷。

三、干排渣運(yùn)行注意事項(xiàng)   

1、根據(jù)煤質(zhì)變化進(jìn)行相應(yīng)的燃燒調(diào)整。調(diào)整一、二次風(fēng)配比，提高磨出口溫度，適當(dāng)降低一次風(fēng)速，加大二次風(fēng)以防止水冷壁掛灰，必要時(shí)聯(lián)系電科院做燃燒調(diào)整試驗(yàn)。

2、鍋爐帶高負(fù)荷提前配高熱值煤，盡量少使用上層磨，盡量避免上層兩臺(tái)磨長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，使火焰中心上移，大量高溫?zé)嵩逊e冷卻后，可能形成堅(jiān)硬無(wú)比的礁石，造成無(wú)法破碎和清理。

3、運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)通過(guò)干排渣攝像監(jiān)視系統(tǒng)、爐底進(jìn)風(fēng)溫度、緩沖斗灰渣溫度變化趨勢(shì)以及加強(qiáng)鋼帶、清掃鏈巡視，嚴(yán)密監(jiān)視爐底落渣情況，相應(yīng)改變擠渣頻次和擠壓時(shí)間。

4、特別是在煤質(zhì)差、長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷以及吹灰后，一定要做好大渣量造成積渣堵渣故障的事故預(yù)想，提前做好防范準(zhǔn)備。吹灰過(guò)程中盡量不要進(jìn)行擠渣破碎工作， 防止鋼帶上灰渣累積，造成鋼帶過(guò)載打滑故障。

5、進(jìn)行擠渣破碎時(shí)，應(yīng)從鋼帶尾部擠壓頭開始進(jìn)行，一般落渣不是特別集中，鋼帶、擠壓頭不會(huì)造成嚴(yán)重積渣堵渣。

6、鍋爐在高負(fù)荷時(shí)，干排渣系統(tǒng)清掃鏈積灰較多時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)開啟爐底冷卻風(fēng)門，減少清掃鏈積灰，防止堵塞排渣銅帶，待鍋爐負(fù)荷下降后及時(shí)關(guān)小爐底冷卻風(fēng)門，減少爐底漏風(fēng)。

四、鋼帶打滑處理方法

1、鋼帶上積渣鋼帶上積渣一般都是由于吹灰、負(fù)荷大幅變化造成短時(shí)集中大量落渣造成的。

大量灰渣落在鋼帶上堆積，高度超過(guò)鋼帶頂部罩殼支撐橫梁，造成鋼帶過(guò)載打滑。發(fā)現(xiàn)此情況后， 應(yīng)立即停止吹灰，關(guān)閉所有擠壓頭，聯(lián)系檢修人員，運(yùn)行人員配合檢修人員將鋼帶控制選擇就地短時(shí)倒轉(zhuǎn)，協(xié)助檢修人員掏渣，清理出鋼帶積渣高于頂部罩殼支撐橫梁的那一部分灰渣后，啟動(dòng)鋼帶正轉(zhuǎn)運(yùn)行輸送灰渣。鋼帶輸渣機(jī)清理疏通正常后，再逐漸緩慢開啟擠壓頭進(jìn)行排渣。

2、鋼帶打滑后，經(jīng)過(guò)人工掏渣減少鋼帶積渣后，方可啟動(dòng)鋼帶進(jìn)行連續(xù)排渣，此時(shí)開啟擠壓頭要控制好開啟速度和操作方法。

2.1進(jìn)行擠渣破碎時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先根據(jù)灰渣狀態(tài)分析確定擠渣方法，即灰渣是高溫粘渣還是松散的灰渣。首先選擇從鋼帶尾部進(jìn)行擠渣，保證落到鋼帶上的熱渣得以充分冷卻，回收熱量。

2.2如果是高溫?zé)嵩瑧?yīng)使擠壓頭往復(fù)活動(dòng)，擠碎渣塊，擠壓頭不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間擠在一起，防止熱渣被擠壓冷卻后變的堅(jiān)硬，卡壞碎渣機(jī)，近四個(gè)月以來(lái)碎渣機(jī)壓板更換頻次明顯上升。

2.3如果是松散的灰渣，值班員交替開啟每個(gè)擠壓頭，擠壓頭單個(gè)縮缸開啟時(shí)，一定要控制開度，每次開啟2-3秒，10min后再對(duì)該擠壓頭進(jìn)行下一次開啟，控制所有擠壓頭開啟時(shí)間為擠壓頭關(guān)閉時(shí)間的1.5-2.0倍即可，開啟過(guò)程中控制鋼帶緩沖斗溫度不超過(guò)180℃，溫度超限可以關(guān)閉開啟的擠壓頭。就地巡檢員注意落入鋼帶灰渣情況，防止落渣過(guò)多堆積過(guò)高，造成鋼帶卡阻打滑故障，一個(gè)渣倉(cāng)擠通后再進(jìn)行下一個(gè)渣倉(cāng)的擠渣工作。

2.4在擠渣過(guò)程中，部分?jǐn)D壓頭擠通后，冷卻熱渣后的大量熱風(fēng)會(huì)從底部進(jìn)入爐膛，致使火焰中心上升、 爐膛出口溫度高， 過(guò)熱汽溫、再熱汽溫度升高、金屬壁溫度超溫等現(xiàn)象發(fā)生， 因此一定要進(jìn)行爐膛燃燒的提前調(diào)節(jié)。