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港口禁止垃圾處理, 許多船已是垃圾為患

COVID-19大流行期間,海員不得不面對休假難、下地難,以及自身健康安全的威脅,然而雪上加霜的是,由于疫情期間港口拒絕卸載垃圾,許多船只正在變得“越來越臭”。


全球垃圾測繪項目Eyesea 的創(chuàng)始人Graeme  Somerville-Ryan在發(fā)布了一張照片,并指出了這個問題的嚴(yán)重性,認(rèn)為這會進(jìn)一步惡化海員在船的身心健康問題。

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“這是一個臨時的垃圾房(船舶的儲藏室),已經(jīng)被完全裝滿了,”Somerville-Ryan解釋說。這張照片是由一艘由于港口和相關(guān)國家規(guī)定,而在近一年內(nèi)無法完全卸載垃圾和廢物的船只,照片是該船發(fā)送給他的。


“這些港口很樂意向海員出售商品,但決絕他們卸載垃圾,”Somerville-Ryan說道。


Thome Group 副總裁Peter  Schellenberger對Somerville-Ryan發(fā)布帖子也做出了回應(yīng),他說這個問題是海運供應(yīng)鏈中經(jīng)常被忽視的部分。


英國科技公司StratumFive 的戰(zhàn)略總監(jiān)Mike  Powell評論說:“在航運對環(huán)境的影響受到大量審查的時候,導(dǎo)致了沿海國家未能提供所需的及時支持?!?/span>


對于在亞洲交易的船舶來說,這個問題最為敏感。在歐洲,大多數(shù)港口的港口費用都包括卸載垃圾。

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對于這個問題,船長可以向國際海事組織(IMO)報告港口接收設(shè)施的不足。


為了最大限度地減少垃圾和有效儲存,海員可以在允許的情況下使用壓縮機(jī)、焚化爐處理垃圾和用迷你型冰柜來儲存食物垃圾。然而,當(dāng)連續(xù)數(shù)月被拒絕卸載這些垃圾廢物時,即使是最大的船只也難以處理這種垃圾堆積。