近日，就有一艘船在被扣押了近4個月后，將被釋放，前提是繳納1000萬美元的罰款——而原因，是今年8月份該船在馬爾代夫海域擱淺，損壞了海洋環(huán)境和珊瑚——而船長也被追究責(zé)任，被指責(zé)事發(fā)前未將船舶發(fā)動機故障及時向當局報告，釀致事故發(fā)生...

據(jù)報道，今年8月份一艘懸掛巴拿馬船旗的近6萬載重噸的散貨船，在裝載貨物從印度駛往南非的途中，8月 18日行駛至斯里蘭卡海域時開始出現(xiàn)停電，第二天，該船在動力失控狀態(tài)下撞到了拉斯法里礁上擱淺，需要從斯里蘭卡調(diào)來拖船以重新起浮該船。擱淺10 天后，在拖船協(xié)助下，終于在漲潮時將散貨船從礁石上拖曳下來，并將其移至安全的錨地。

據(jù)悉，船上19名船員，全部來自菲律賓。

斯里蘭卡當局指責(zé)這艘船對事發(fā)海域的珊瑚礁造成了重大破壞，并譴責(zé)了有關(guān)導(dǎo)致該船失控的原因，稱該船的發(fā)動機過熱導(dǎo)致停船，并且該船在沒有警告地方當局任何潛在危險的情況下漂流了好幾個小時，而船長本應(yīng)負責(zé)向當局報告這一危險情況。

斯里蘭卡交通和民航部副部長哈馬德·阿卜杜勒·加尼(Hamad  Abdul Ghanee)說：“船只擱淺之前，菲律賓船長未能向沿海國家報告發(fā)動機問題，船長本應(yīng)以自己的身份采取相應(yīng)行動，例如拋錨或請求幫助，但顯然，船長在這個問題上是疏忽和失職的?！?/span>

隨后，斯里蘭卡扣留了這艘船，并派潛水員對珊瑚礁的損壞程度進行全面調(diào)查，稱這次事件已損壞了大約8,867 個珊瑚礁區(qū)域，對該地區(qū)的珊瑚和其他海洋生物造成了嚴重破壞。

最初，當局提出向該船收取大約650 萬美元的押金，但該國環(huán)境保護部門后來稱因珊瑚損壞較重，將罰款提高到了1000 萬美元，其中包括罰款以及修復(fù)珊瑚礁所需的費用。

該船的船管公司決定提出上訴，但最終當局沒能改變這一處罰決定。

12 月5 日，散貨船船東向馬爾代夫金融管理局(MMA) 支付了1000 萬美元（1.54億墨西哥里亞爾）。馬爾代夫政府收到這筆款項后，表示該船已獲準離開。

馬爾代夫以旅游為主要收入來源之一，珊瑚是其重要的觀賞景觀，因此該國對珊瑚的保護非常重視，包括對來往商船行為的管控和索賠。在2016年，該國還曾成功向一艘越南船只提出索賠，該船只也因擱淺損壞了部分珊瑚礁。然而，據(jù)當?shù)匦侣劽襟w報道，此次是該國根據(jù)《環(huán)境保護法》向船東索賠的最高罰款金額。