1990年2月27日13時25分，齊魯石化公司烯烴廠苯乙烯裝置在停車過程中，發(fā)生一起重大設(shè)備事故。

苯乙烯裝置因烴化反應(yīng)器DC-10堵塞，負(fù)荷提不起來，于2月26日上午，臨時停車處理。按方案要求，停車爐子不熄滅，壓縮機(jī)不停車，反應(yīng)器床層溫度保持在300℃以上。300^#工段長想借停車之機(jī)清理過濾網(wǎng)和更換一循環(huán)閥門而臨時修改方案，將壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)?？陬^交待爐膛溫度控制在500℃左右，反應(yīng)器床層不低于350℃。中班接班后于19時50分停蒸汽，床層溫度有下降趨勢，而爐膛溫度開始上升。27日零點(diǎn)班操作工交班時只交待了反應(yīng)器溫度400～500℃，但未交待爐膛溫度控制在500℃左右。27日白班操作工接班后8時20分發(fā)現(xiàn)反應(yīng)器床層溫度下降到432℃，于是提高了燃料氣壓力，使?fàn)t子各點(diǎn)溫度很快上升。13時25分，聽到GB-303引風(fēng)機(jī)組聲音異常，便立即停爐子引風(fēng)機(jī)，熄滅爐火。打開引風(fēng)機(jī)檢查時， 風(fēng)機(jī)葉片已嚴(yán)重變形。14時10分，發(fā)現(xiàn)爐子冒黃煙，直到3月2日打開對流段檢查時，發(fā)現(xiàn)BA-301蒸汽過熱爐對流段爐管因超溫?zé)龎摹Ｖ苯咏?jīng)濟(jì)損失達(dá)18.6萬元。

事故原因

（1）車間停車沒有詳細(xì)具體方案。工段長修改方案沒有匯報(bào)，沒有得力措施，只是向工人口頭交待，造成方案不落實(shí)。

（2）車間領(lǐng)導(dǎo)思想麻痹，組織不嚴(yán)。在300^#工段處于半停車狀態(tài)時，只有一名主操守崗（1990年元月剛轉(zhuǎn)正），車間領(lǐng)導(dǎo)、工段長、值班及工藝技術(shù)人員無一人對300^#工段進(jìn)行檢查。

（3）操作工技術(shù)素質(zhì)差，責(zé)任心不強(qiáng)。300^#工段室內(nèi)主操四個班都是剛轉(zhuǎn)正的工人，對各項(xiàng)控制指標(biāo)之間的關(guān)系不清楚，沒有按要求定時檢查，不能及時發(fā)現(xiàn)事故狀態(tài)，以致爐子超溫4個小時，造成事故。