2018年7月31日，大亞灣西區(qū)龍海二路公園上城花園門前路段發(fā)生一起1人死亡道路交通事故。

根據(jù)根據(jù)廣東省安監(jiān)局、公安廳、交通運(yùn)輸廳、教育廳聯(lián)合下發(fā)的《廣東省生產(chǎn)經(jīng)營性道理交通責(zé)任事故調(diào)查處理工作指引》（粵安監(jiān)〔2017〕155號(hào)）和國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定區(qū)管委會(huì)成立了大亞灣開發(fā)區(qū)西區(qū)街道“7˙31”道路交通事故調(diào)查小組（以下簡稱“事故調(diào)查組”）。區(qū)安委辦副主任、安監(jiān)分局副局長杜海斌同志任組長，區(qū)交警大隊(duì)副大隊(duì)長李弗龍同志為副組長，成員由工會(huì)、交警、安監(jiān)分局、人社局、西區(qū)街道辦等部門人員組成，并聘請(qǐng)有關(guān)專家參與。事故調(diào)查小組經(jīng)對(duì)事故現(xiàn)場勘察、調(diào)閱相關(guān)檔案材料、詢問筆錄、檢測鑒定、專家論證等多種方式，現(xiàn)已查明事故經(jīng)過和原因，認(rèn)定了事故性質(zhì)，提出了對(duì)相關(guān)責(zé)任單位和人員的處理意見和防范措施。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、交通事故當(dāng)事人、車輛、道路的基本情況

1、當(dāng)事方基本情況

(1)屈春茂，男，漢族，1977年12月25日出生，身份證號(hào)碼：612101197712258237，住址：陜西省渭南市臨渭區(qū)下吉鎮(zhèn)新興村一組06號(hào)，交通方式：駕駛無號(hào)牌二輪摩托車（車輛所有人：屈春茂，車輛車架號(hào)：L1LTCJPB9G0200933，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：A1611815，車輛無保險(xiǎn)）。

(2)鐘天福，男，漢族，1975年08月20日出生，駕駛證號(hào)碼：44132119750820581X，準(zhǔn)駕車型：A3E，，住址：廣東省惠州市惠城區(qū)大嵐鎮(zhèn)建安村委圍肚村13號(hào)，交通方式：駕駛粵L39968號(hào)大型普通客車（車輛所有人：惠州大亞灣順安運(yùn)輸有限公司，住址：廣東省惠州市大亞灣西區(qū)響水河，車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)單號(hào)：0117830122020332000255,  車輛商業(yè)保險(xiǎn)單號(hào):0117830122020360000235，車輛由中華聯(lián)合財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司深圳分公司承保）。

(3)惠州大亞灣順安運(yùn)輸有限公司，位于大亞灣西區(qū)響水河，法定代表人曾富宋，經(jīng)營范圍：市際包車客運(yùn)，縣際包車客運(yùn)，縣內(nèi)包車客運(yùn)，縣際班車客運(yùn)，出租客運(yùn)，公共客運(yùn)。為有限責(zé)任公司。

2、道路情況

事故現(xiàn)場位于大亞灣西區(qū)龍海二路公園上城花園門前路段，該路段為東西走向，東至霞涌方向，西至西區(qū)方向，為混凝土路面。

二、交通事故基本事實(shí)

2窗體頂端

窗體底端

窗體頂端

2018年07月31日12時(shí)02分許，屈春茂駕駛無號(hào)牌二輪摩托車從大亞灣西區(qū)方向經(jīng)龍海二路往霞涌方向行駛，途經(jīng)大亞灣龍海二路公園上城花園門前路段時(shí)，與由鐘天福駕駛從大亞灣西區(qū)方向經(jīng)龍海二路往霞涌方向行駛的粵L39968號(hào)大型普通客車相碰刮，造成車輛損壞，屈春茂當(dāng)場死亡的交通事故。窗體底端

2018年07月31日12時(shí)02分許，屈春茂駕駛無號(hào)牌二輪摩托車（車架：*00933）從大亞灣西區(qū)燦邦國際瓏廷廣場項(xiàng)目部方向往大亞灣霞涌方向行駛，途經(jīng)大亞灣西區(qū)龍海二路公園上城花園門前路段時(shí)，與由鐘天福駕駛同方向行駛的粵L39968號(hào)大型普通客車相碰刮，造成車輛損壞，屈春茂當(dāng)場死亡的交通事故。

三、調(diào)查取證情況

1、現(xiàn)場勘查情況

（1）現(xiàn)場情況：大亞灣西區(qū)龍海二路公園上城花園門前路段。

（2）現(xiàn)場圖定位：選取事故現(xiàn)場道路中間綠化帶轉(zhuǎn)彎角為基準(zhǔn)點(diǎn)；以基準(zhǔn)點(diǎn)往西區(qū)方向和往霞涌方向路邊緣線為基準(zhǔn)線建立直角坐標(biāo)，對(duì)此事故現(xiàn)場勘查。

（3）肇事車輛痕跡

現(xiàn)場停有一輛粵L39968號(hào)大型普通客車和一輛無號(hào)牌二輪摩托車（車架：*00933）。

粵L39968號(hào)大型普通客車頭朝東尾朝西，停在道路右側(cè)車道位置，左前輪距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為11.3米、93.6米，左后輪距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為11.3米、89.8米，該車右前門玻璃距地高0.96米處有碰刮痕跡，右前輪輪眉前端有碰刮痕跡。

無號(hào)牌二輪摩托車（車架：*00933）車頭朝東南尾朝西北，倒在道路右側(cè)車道位置上，前輪距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為11.3米、17.5米，后輪距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為10.7米、18.4米，該車左側(cè)倒地，左把手剎車尾端斷裂。

（4）現(xiàn)場痕跡

現(xiàn)場留有一條無號(hào)牌二輪摩托車（車架：*00933）倒地痕，倒地痕起點(diǎn)距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為7.65米、38.1米，終點(diǎn)在二輪摩托車倒地位置。

現(xiàn)場留有一條人體倒地痕，人體倒地痕起點(diǎn)距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為7.1米、29.75米，終點(diǎn)在人體倒地位置。

現(xiàn)場留有一灘血液，血液面積1.1米X1.2米，血液中心點(diǎn)距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為9.2米、22.4米。

現(xiàn)場留有一雙鞋，左鞋距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為9.0米、24.4米；右鞋距離基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為6.9米、26.65米。

現(xiàn)場留有一具尸體，為男性，其頭朝西南，腳朝東北臥在中間車道上，頭距基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為8.6米、23米，左腳距基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)點(diǎn)的距離分別為7.8米、21.6米。

2、肇事車輛檢驗(yàn)

（1）經(jīng)檢驗(yàn)：粵L39968號(hào)大型普通客車車身右側(cè)前部的損傷痕跡與無號(hào)牌二輪摩托車（車架：*00933）車身左側(cè)前部的損傷痕跡符合相互碰刮所形成的特征。

（2）經(jīng)檢驗(yàn)：事故前，粵L39968號(hào)大型普通客車的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、照明信號(hào)裝置、行駛系的功能有效，未檢見安全隱患。

（3）經(jīng)檢驗(yàn)：粵L39968號(hào)大型普通客車事故發(fā)生前通過視頻錄像畫面中參照線A1至參照線A2時(shí)的行駛速度為61.7km/h。

（4）經(jīng)檢驗(yàn)：事故前，無號(hào)牌二輪摩托車（車架號(hào)：*00933）的轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、照明信號(hào)裝置、行駛系的功能有效，未檢見安全隱患。

（5）經(jīng)檢驗(yàn)：無號(hào)牌二輪摩托車（車架號(hào)：*00933）事故發(fā)生前通過視頻錄像畫面中參照線B1至參照線B2時(shí)的行駛速度為43.2km/h。

3、司法鑒定檢驗(yàn)

（1）死者屈春茂系生前因交通事故致顱腦損傷而死亡。

（2）送檢的鐘天福血液樣本中未檢出乙醇成份。

（3）送檢的屈春茂血液樣本中檢出乙醇成份，含量為86.34毫克/100毫升。

四、交通事故成因分析

根據(jù)現(xiàn)場勘查、當(dāng)事人詢問筆錄、檢驗(yàn)鑒定及調(diào)查取證證實(shí)：屈春茂未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證醉酒后駕車變更車道時(shí)，未讓本車道內(nèi)車輛先行駛，且未配戴頭盔，其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條第一款“駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。”、第二十二條第二款“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車。”、第五十一條“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。”和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》四十四條第二款“在道路同方向劃有2條以上機(jī)動(dòng)車道的，變更車道的機(jī)動(dòng)車不得影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機(jī)動(dòng)車的正常行駛。”之規(guī)定，對(duì)此事故發(fā)生存在主要過錯(cuò)；鐘天福駕車超速行駛，未注意路面情況，且遇事措施不當(dāng)，其行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。”和第四十二條第一款“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速”  之規(guī)定，對(duì)事故發(fā)生存在次要過錯(cuò)。

五、當(dāng)事人責(zé)任

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條和《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一款第（二）項(xiàng)的規(guī)定：認(rèn)定屈春茂負(fù)此事故的主要責(zé)任；鐘天福負(fù)此事故的次要責(zé)任。

    六、事故性質(zhì)

    該事故單位惠州大亞灣順安運(yùn)輸有限公司司機(jī)鐘天福負(fù)此事故的次要責(zé)任， 依據(jù)《廣東省生產(chǎn)經(jīng)營性道理交通責(zé)任事故調(diào)查處理工作指引》第五條（經(jīng)營性道路運(yùn)輸車輛造成1至2人死亡且可能對(duì)事故發(fā)生負(fù)同等以上責(zé)任的一般道路交通事故，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門初步認(rèn)定存在以下情形之一的，經(jīng)負(fù)責(zé)事故調(diào)查處理的的人民政府制授權(quán)、委托，同級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門按照有關(guān)規(guī)定牽頭組成調(diào)查組開展調(diào)查）的有關(guān)規(guī)定，調(diào)查組認(rèn)定，該事故不符合《廣東省生產(chǎn)經(jīng)營性道理交通責(zé)任事故調(diào)查處理工作指引》由區(qū)管委會(huì)成立事故調(diào)查組的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)由區(qū)交警大隊(duì)依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定進(jìn)行處理。

    七、事故防范措施建議

    一是區(qū)公安交警大隊(duì)要采取常態(tài)查處和突擊行動(dòng)相結(jié)合的工作方式，進(jìn)一步加大對(duì)道路交通違法行為的查處力度，嚴(yán)厲打擊酒駕、報(bào)廢車輛上路行駛、無證駕駛、疲勞駕駛、超載超限、超速行駛等違法違規(guī)行為，嚴(yán)肅處理肇事駕駛員。

二是區(qū)公安交警大隊(duì)要加大宣傳力度，對(duì)近期所發(fā)生的交通事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和研判，找準(zhǔn)引發(fā)事故的問題規(guī)律，以車流量大、事故易發(fā)的路段為重點(diǎn)，以客車、貨車為重點(diǎn)車型，有針對(duì)性地加大巡邏密度，并加強(qiáng)與交通運(yùn)輸、安監(jiān)、派出所的聯(lián)動(dòng)，努力消除交通安全管理的時(shí)間盲點(diǎn)區(qū)和空間死角。

三是惠州大亞灣順安運(yùn)輸有限公司要嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的教育培訓(xùn)，建立有效機(jī)制嚴(yán)禁超速行駛。