警示！5起典型?；愤\(yùn)輸事故，32個(gè)安全啟示
危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故不同于一般運(yùn)輸事故，往往會(huì)衍生出燃燒、爆炸、泄漏等更嚴(yán)重的后果，造成經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染、生態(tài)破壞、人員傷亡等一系列的社會(huì)問(wèn)題。
危險(xiǎn)化學(xué)品對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛要求較高，承運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸車(chē)輛是流動(dòng)的重大危險(xiǎn)源，相比普通車(chē)輛更易發(fā)生事故，而且事故具有突發(fā)性、復(fù)雜性和更大危害性。
以下5大典型運(yùn)輸事故作為案例，解析事故暴露出的安全隱患:
事故啟示
典型事故一：京滬高速江蘇淮安段2005年“3·29”事故
①時(shí)間：2005年3月29日19時(shí)許
②地點(diǎn)：京滬高速公路南行線沂淮江段103公里500米處
③經(jīng)過(guò)：一輛裝運(yùn)40.44噸液氯（核載15噸）罐式半掛貨車(chē)因左前輪突然爆胎，方向失控撞毀中央護(hù)欄，沖入對(duì)向車(chē)道并發(fā)生側(cè)翻，與對(duì)向駛來(lái)的半掛車(chē)碰撞，液氯罐車(chē)所載液氯泄漏。
④后果：事故造成29人中毒死亡，456人中毒住院治療，1867人門(mén)診留治。
暴露問(wèn)題：
①肇事液氯重型罐式半掛貨車(chē)嚴(yán)重超載，核定載質(zhì)量為15噸，事發(fā)時(shí)實(shí)際運(yùn)載液氯多達(dá)40.44噸，超載169.6%。
②車(chē)輛違規(guī)使用報(bào)廢輪胎，導(dǎo)致左前輪爆胎，在行駛的過(guò)程中車(chē)輛側(cè)翻，致使液氯泄漏。
③肇事車(chē)駕駛員、押運(yùn)員在事故發(fā)生后逃離現(xiàn)場(chǎng)，失去最佳救援時(shí)機(jī)，直接導(dǎo)致事故后果的擴(kuò)大。
④車(chē)輛沒(méi)有辦理危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸通行證，屬于違法運(yùn)輸。
典型事故二：京珠高速河南信陽(yáng)段2011年“7·22”事故
①時(shí)間：2011年7月22日3時(shí)43分
②地點(diǎn)：京珠高速河南省信陽(yáng)段938公里115米處
③經(jīng)過(guò)：一輛大型臥鋪客車(chē)在行駛過(guò)程中突然發(fā)生爆燃，客車(chē)?yán)^續(xù)前行145米至京珠高速938公里260米處，與道路中央隔離護(hù)欄刮蹭碰撞后停車(chē)。
④后果：事故造成41人死亡、6人受傷，客車(chē)燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失2342.06萬(wàn)元。
暴露問(wèn)題：
①事故大型臥鋪客車(chē)不是危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用車(chē)輛，不具備運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物資格。
②在沒(méi)有任何安全防護(hù)的情況下，違法運(yùn)輸了15箱共300公斤的易燃危險(xiǎn)化學(xué)品偶氮二異庚腈。
③XX集團(tuán)以包代管，默許事故車(chē)輛長(zhǎng)期違規(guī)站外經(jīng)營(yíng)。
④X公司多次違規(guī)運(yùn)輸?；?，沒(méi)有化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)，未按照規(guī)定加貼危化品安全標(biāo)簽和包裝標(biāo)識(shí)。
典型事故三：滬昆高速湖南邵陽(yáng)段2014年“7·19”事故
①時(shí)間：2014年7月19日2時(shí)57分許
②地點(diǎn)：滬昆高速湖南邵陽(yáng)段1309公里33米處
③經(jīng)過(guò)：一輛自東向西行駛運(yùn)載乙醇的輕型貨車(chē)，與前方停車(chē)排隊(duì)等候的大型普通客車(chē)發(fā)生追尾碰撞，輕型貨車(chē)運(yùn)載的乙醇瞬間大量泄漏起火燃燒，致使大型普通客車(chē)、輕型貨車(chē)等5輛車(chē)被燒毀。
④后果：事故造成54人死亡、6人受傷（其中4人因傷勢(shì)過(guò)重醫(yī)治無(wú)效死亡），直接經(jīng)濟(jì)損失5300余萬(wàn)元。
暴露問(wèn)題：
①輕型貨車(chē)未取得危險(xiǎn)貨物《道路運(yùn)輸證》，屬于違法運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。
②輕型貨車(chē)《公告》車(chē)輛類(lèi)型為蓬式運(yùn)輸車(chē)，注冊(cè)登記時(shí)載明車(chē)輛類(lèi)型為輕型倉(cāng)柵式貨車(chē)。
③輕型貨車(chē)存在非法改裝和偽裝。非法加裝可移動(dòng)的塑料罐體用于運(yùn)輸乙醇；在車(chē)輛前部和車(chē)身貨箱兩側(cè)有“洞庭漁業(yè)”字樣，用于偽裝運(yùn)輸乙醇。
④輕型貨車(chē)核定載貨量1.58噸，實(shí)際裝載乙醇6.52噸，屬于嚴(yán)重超載運(yùn)輸。
⑤XX化工有限公司一直使用非法改裝的無(wú)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許可證的肇事輕型貨車(chē)運(yùn)輸乙醇。
⑥XX公司對(duì)承包經(jīng)營(yíng)車(chē)輛管理不嚴(yán)格，對(duì)事故大客車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中存在的站外發(fā)車(chē)、不按規(guī)定路線行駛。
⑦XX汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司不具備二類(lèi)底盤(pán)銷(xiāo)售資格，超范圍經(jīng)營(yíng)出售車(chē)輛二類(lèi)底盤(pán)，并違規(guī)提供整車(chē)合格證。
⑧XXXX機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)有限公司和XX汽車(chē)檢測(cè)站有限公司對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)性能檢驗(yàn)工作不規(guī)范，檢驗(yàn)過(guò)程中無(wú)送檢人簽字，檢驗(yàn)報(bào)告批準(zhǔn)人不具備授權(quán)簽字資格。
典型事故四：晉濟(jì)高速陜西晉城段2014年“3·1”事故
①時(shí)間：2014年3月1日14時(shí)45分許
②地點(diǎn)：晉濟(jì)高速山西晉城段巖后隧道內(nèi)9公里加605米處
③經(jīng)過(guò)：兩輛運(yùn)輸甲醇的半掛貨車(chē)發(fā)生追尾相撞，碰撞致使后車(chē)前部與前車(chē)尾部鉸合在一起，造成前車(chē)尾部的防撞設(shè)施及卸料管斷裂、甲醇泄漏，后車(chē)正面損壞。
為關(guān)閉主卸料管根部球閥，前車(chē)向前移動(dòng)1.18米后停住。此時(shí)后車(chē)發(fā)生電氣短路，引燃地面泄漏的甲醇，形成流淌火迅速引燃了兩輛事故車(chē)輛（后車(chē)罐體沒(méi)有泄漏燃燒）及隧道內(nèi)的其他車(chē)輛。
④后果：事故共造成成40人死亡、12人受傷和42輛車(chē)燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失8197萬(wàn)元。
暴露問(wèn)題：
①兩輛事故危險(xiǎn)化學(xué)品罐式半掛車(chē)實(shí)際運(yùn)輸介質(zhì)均與設(shè)計(jì)充裝介質(zhì)、《公告》和《合格證》簽注的運(yùn)輸介質(zhì)不相符。
②不同介質(zhì)化學(xué)特性有差異，在計(jì)算壓力、卸料口位置和結(jié)構(gòu)、安全泄放裝置的設(shè)置要求等方面均存在差異，不按出廠標(biāo)定介質(zhì)充裝，造成安全隱患。
③兩輛事故危險(xiǎn)化學(xué)品罐式半掛車(chē)未按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求安裝緊急切斷裝置，屬于不合格產(chǎn)品。
④被追尾碰撞車(chē)輛未經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)銷(xiāo)售出廠，不符合《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定。
⑤被追尾碰撞車(chē)輛罐體壁厚為4.5毫米，不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB18564.1-2006）的規(guī)定，屬于不合格產(chǎn)品。
⑥肇事車(chē)輛（后車(chē)）行車(chē)記錄儀有故障不能使用。
⑦兩輛事故車(chē)輛都存在明顯安全缺陷，但相關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)違規(guī)出具“允許使用”的檢驗(yàn)報(bào)告。
⑧XXX物流有限公司對(duì)從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育制度不落實(shí)，駕駛員和押運(yùn)員習(xí)慣性違章操作，罐體底部卸料管根部球閥長(zhǎng)期處于開(kāi)啟狀態(tài)。
⑨肇事車(chē)輛在行車(chē)記錄儀發(fā)生故障后，仍然繼續(xù)從事運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。
⑩XX汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司仍然存在“以包代管”問(wèn)題。
典型事故五：榮烏高速山東萊州段2015年“1·16”事故
①時(shí)間：2015年1月16日17時(shí)40分許
②地點(diǎn)：榮烏高速煙臺(tái)萊州段305公里處
③經(jīng)過(guò)：一輛小型面包車(chē)因橋面結(jié)冰側(cè)滑失控，與路中心護(hù)欄碰撞。
后方駛來(lái)的一輛重型罐式貨車(chē)行至事故路段采取避讓措施時(shí)車(chē)輛側(cè)滑失控，右前部與小型面包車(chē)左后部相撞后，又與路中心護(hù)欄碰撞后斜停在快車(chē)道內(nèi)。
后方同向駛來(lái)的大型普通客車(chē)也輛側(cè)滑失控，右前部與重型罐式貨車(chē)左后部相撞，導(dǎo)致重型罐車(chē)后下部防護(hù)裝置及卸料管損壞，所載汽油發(fā)生泄露，在重型罐車(chē)駕駛?cè)讼萝?chē)手工操作關(guān)閉罐體緊急切斷裝置時(shí)，泄漏的汽油起火燃燒并順橋面向西南方向漫延。
此時(shí)，后方同向駛來(lái)的一輛小型越野客車(chē)（核載5人，實(shí)載2人）制動(dòng)不及與大型客車(chē)左側(cè)中前部碰撞后，反彈至火場(chǎng)中。
④后果：事故造成12人死亡6人受傷。
暴露問(wèn)題：
①車(chē)輛上道路行駛前沒(méi)有關(guān)閉緊急切斷閥，導(dǎo)致發(fā)生追尾碰撞事故后大量汽油泄露。
②車(chē)輛罐體實(shí)際容積與《公告》不一致，超過(guò)《公告》容積約6立方米。
③車(chē)輛核載16.23噸，實(shí)載19.5噸，超載運(yùn)輸。
④運(yùn)輸有限公司危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理制度形同虛設(shè)，對(duì)掛靠車(chē)輛掛而不管，對(duì)掛靠車(chē)輛駕駛員未進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，致使肇事重型罐式貨車(chē)長(zhǎng)期存在重大安全隱患。
⑤XX公司取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，非法生產(chǎn)并銷(xiāo)售肇事重型罐式貨車(chē)罐體，且罐體實(shí)際容積大于《公告》的容積，屬“大罐小標(biāo)”。
⑥XX集團(tuán)有限公司裝卸管理人員不具備從業(yè)資格，未嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品充裝查驗(yàn)制度，違規(guī)為肇事重型罐式貨車(chē)超載充裝汽油。
安全無(wú)小事。危險(xiǎn)品物流安全更是大事中的大事。雖然每一起事故都由不同的客觀原因誘發(fā)，但是小編認(rèn)為，踐行危險(xiǎn)品物流安全，要從教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)的吸取和學(xué)習(xí)中做起。只有充分認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)所在，并加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、人員和應(yīng)急救援的管理，才能有效控制、減少危險(xiǎn)化學(xué)品事故發(fā)生。
