今天（1月8日）早晨4點40分，杭州蕭山機(jī)場一架俄羅斯航星航空的圖-204貨機(jī)突發(fā)火災(zāi)，8名機(jī)組成員獲救。

貨機(jī)起火后，杭州蕭山機(jī)場立刻啟動應(yīng)急程序，消防和急救人員在2分鐘內(nèi)就趕到現(xiàn)場，這也是8名機(jī)組成員成功獲救的基礎(chǔ)。

從前方的現(xiàn)場照片我們能看到，涂有“CAINIAO”涂裝的圖-204貨機(jī)冒出滾滾濃煙。而最新的消息顯示，該貨機(jī)的機(jī)身已經(jīng)斷裂成兩半。

涉事貨機(jī)的艙單顯示，這架圖-204貨機(jī)搭載了20噸普通貨物，裝載航油約26噸。該機(jī)正準(zhǔn)備從杭州飛往俄羅斯新西伯利亞馬切沃機(jī)場。貨機(jī)在推出機(jī)位時，機(jī)艙內(nèi)突然發(fā)生明火險情。

這架貨機(jī)剛在1月8號凌晨3點23分降落在杭州蕭山機(jī)場。該貨機(jī)具體失火原因還需要等待最終的事故調(diào)查。值得慶幸的是，該貨機(jī)是在地面而不是在空中起火。而且所有機(jī)組成員均安全逃生。

涉事貨機(jī)是由俄羅斯航星航空（Aviastar）負(fù)責(zé)運(yùn)營的圖-204，制造商序列號為1450742264032，飛機(jī)注冊號為RA-64032，機(jī)齡19.5年。2002年7月交付于航星航空，2019年10月更換為菜鳥涂裝。

圖-204是俄羅斯圖波列夫公司設(shè)計的一款雙發(fā)渦扇飛機(jī)，由航星SP和喀山飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)，首飛于1989年1月2日，旨在和波音757競爭，但航程和有效載荷較小。1990年至今一共生產(chǎn)89架圖-204。

圖、菜鳥涂裝的RA-64032號機(jī)

俄羅斯航星航空是俄羅斯一家貨運(yùn)包機(jī)航空公司，主營樞紐機(jī)場位于俄羅斯莫斯科的拉緬斯科耶機(jī)場（Ramenskoye Airport）。其創(chuàng)建于2000年3月，總部位于莫斯科州茹科夫斯基。

航星航空運(yùn)營10架貨機(jī)，其中4架為圖-204貨機(jī)，一架為DHL運(yùn)營、兩架為俄羅斯郵政運(yùn)營，還有一架就是為菜鳥運(yùn)營。

而這架圖-204屬于菜鳥智慧物流網(wǎng)絡(luò)有限公司（Cainiao Smart Logistics Network Limited），現(xiàn)在菜鳥旗下還剩下一架機(jī)齡23.2年的波音757貨機(jī)。

圖、航星1906號航班發(fā)生事故后的殘骸

俄羅斯航星航空運(yùn)營史上就曾發(fā)生過一起飛機(jī)墜毀事件。2010年3月22日，航星航空運(yùn)營的一架圖-204（注冊號為RA-64011）墜毀在莫斯科的多莫杰多沃國際機(jī)場。萬幸的是，當(dāng)時機(jī)上8名機(jī)組成員均奇跡生還。

事故調(diào)查報告顯示，將航星1906號航班事故原因歸咎于飛行員操作失誤，其他因素還包括機(jī)組人員培訓(xùn)不足和駕駛艙資源管理不足、自動飛行系統(tǒng)故障以及航空公司違反操作規(guī)定。

圖-204還涉及2起事故。一起發(fā)生在2012年12月29日，紅翼航空公司 9268 航班的一架圖-204-100B墜毀在俄羅斯莫斯科伏努科沃國際機(jī)場。當(dāng)時飛機(jī)在目的地機(jī)場19號跑道降落時失事解體并起火，客機(jī)在降落時沖出跑道并斷裂成3截，飛機(jī)上的8人有5人遇難，3人受傷。

2018年8月22日，紅翼航空WZ808號航班的一架圖204客機(jī)，從烏法國際機(jī)場起飛時，搭載的Aviadvigatel PS-90發(fā)動機(jī)發(fā)生喘振，隨后起火。機(jī)組成員沒有收到任何火情提示，飛機(jī)自動滅火系統(tǒng)也沒有工作。而且飛行員手動滅火也沒能撲滅火焰。飛機(jī)緊急著陸后才將大火撲滅。乘客通過右側(cè)緊急出口得以疏散。