一、事故經(jīng)過

11月24日晚電廠#1機組計劃停機，此時需啟動熱電#2爐供熱電#1機發(fā)電需完成熱電#2爐與主汽母管并汽工作?，F(xiàn)場參與本次并汽操作的人員有熱電車間專工于永志、白班班長郭子濤、運行班班長王小明和司爐孫立夫等。

11月24日15:50分，啟動爐#2爐點火。

17:02分，鍋爐主汽壓力2.2Mpa溫度380℃。

17:05分，班長曹金富匯報電廠值長干泳準(zhǔn)備并汽，同時通知鍋爐值班員孫立夫緩慢開啟爐主汽旁路門，汽機開啟#1爐主汽母管疏水、電動主汽門前疏水、三通疏水。隨后，班長曹金富與熱網(wǎng)值班員按慣例(為縮短并汽時間)到雙減站開#4雙減和#1雙減電動門，使蒸汽流量分流。

幾分鐘后,專工于永志便用對講機通知在爐主汽門就地操作的值班員孫立夫緩慢開啟爐主汽門。

17:10分左右，當(dāng)班司機胡忠良發(fā)現(xiàn)汽機主汽溫度由360℃快速降至240℃，汽機自動主汽門及前軸封處冒白汽，軸向位移指示增大，盤面顯示軸向位移保護動作，在場的白班班長郭子濤立即跑到機前手搖同步器至零，手關(guān)自動主汽門不成功后，就地手打危急遮斷器錯油閥，事故停機。停機后，串軸表指示為1.4mm(保護正常動作值為07mm)，軸向位移油壓018Mpa(保護正常動作值為0245Mpa),控制室顯示推力瓦溫為123℃。

17:40分，專工于永志、班長曹金富、郭子濤三人現(xiàn)場商量，一致認(rèn)為表計不準(zhǔn)，機組沒有異常問題。郭子濤提議再次啟動，干、曹二人均未表示異議。隨后，由郭子濤親自操作進行沖車啟動工作。

18:50分，#1機定速3000r/min，班長曹金富向電廠當(dāng)班值長于泳匯報軸向位移指示偏大，懷疑表不準(zhǔn)，熱工正在處理，其它工況均正常。

19:00分，請示值長同意后#1機并列。

19:10分加負(fù)荷至3000kw，19:20分#1機軸向位移指示增大至1.5mm，軸后位移油壓為015Mpa。此時運行人員要求檢修將此保護退出，并匯報值長:經(jīng)值長與熱工核實后將該保護退出。

25日9:37分#1機停機，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)推力瓦嚴(yán)重?zé)龘p、推力盤嚴(yán)重磨損，汽機轉(zhuǎn)子軸封、調(diào)節(jié)級和壓力級第一級嚴(yán)重磨損,汽缸兩端部汽封隔板汽封不同程度的磨損，軸向位移保護線圈燒損，磁力斷路器執(zhí)行錯油閥和油壓式軸向位移保護執(zhí)行錯油閥在工作位卡死。

二、事故原因

1、規(guī)程中明確規(guī)定并汽暖管時間在30分鐘至60分鐘之間而本次操作中僅用短短的幾分鐘，以至于#2爐主汽門至主汽母管段內(nèi)的凝結(jié)水大量帶入汽輪機，造成本次汽輪機水沖及事故。說明熱電值班人員沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握規(guī)程內(nèi)容，操作隨意性大，事故預(yù)想工作沒有進行，執(zhí)行規(guī)章制度的嚴(yán)肅性極差。

2.、熱電#2爐啟動后并汽過程中，司機、司爐和在場的車間專工及其它人員，沒有嚴(yán)密監(jiān)視主要參數(shù)，在沒有得到雙減開門的確切消息情況下，急于下發(fā)并汽指令和操作指令:同時，在事故情況下未及時按事故停機條件進行緊急停機操作，暴露出熱電車間部分職工責(zé)任心不強、大型操作隨意、指揮盲目、存在僥幸心理、安全意識淡薄。

3、(1)打閘后沒有準(zhǔn)確記錄轉(zhuǎn)子惰走時間，沒有認(rèn)真聽音，沒有確認(rèn)機組損壞情況。

(2)在軸向位移指示增大、軸位移保護發(fā)出指令和軸位移油壓低的情況下，沒有對保護執(zhí)行機構(gòu)詳細(xì)檢查，而是輕易懷疑表計指示不準(zhǔn)，盲目進行第二次沖車啟動。

(3)停機后推力瓦溫度降至123℃，僅僅懷疑表計不準(zhǔn)，而沒有考慮到燒瓦。

(4)沒有聯(lián)系相關(guān)檢修人員對保護系統(tǒng)進行徹底的全面的檢查。充分暴露出相關(guān)人員專業(yè)技術(shù)水平低下，特別是專工、班長沒有起到專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)、把關(guān)作用，對發(fā)生事故造成的嚴(yán)重后果認(rèn)識不清。

4、在事故情況下軸向位移保護動作，磁力斷路器執(zhí)行錯油閥和油壓式軸向位移保護執(zhí)行錯油閥同時卡澀，暴露出該機組保護系統(tǒng)可靠性差,檢修部門對該機組保護系統(tǒng)檢查維護工作不到位。

5、事發(fā)現(xiàn)場人員雜亂秩序混亂，崗位責(zé)任不明確，指揮盲目，充分說明熱電車間管理工作存在較大漏洞，管理需要進一步加強。

6、事發(fā)后，熱電當(dāng)班班長不僅沒有向值長詳細(xì)匯報事故現(xiàn)象，而是一味地隱瞞事實真相，給生產(chǎn)指揮、判斷造成困難，人為制造障礙，嚴(yán)重違反安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定，充分暴露出熱電車間安全培訓(xùn)和安全教育工作流于形式，沒有扎實開展，沒有取得實效。