北京地鐵十號線熊貓環(huán)島基坑坍塌事故
1、事故經(jīng)過
2005年11月30日下午,熊貓環(huán)島車站奧運(yùn)支線站安排正常施工:主體基坑南側(cè)第五段正在進(jìn)行地下一層柱砼澆注及側(cè)壁清理,第六段地下二層正在進(jìn)行梁底支模等作業(yè),第七段正在進(jìn)行防水層施工,第八段正在出土?,F(xiàn)場值班經(jīng)理康××,值班領(lǐng)工李××。
當(dāng)時第八段基坑下部挖掘機(jī)正在進(jìn)行土方開挖工作,基坑上面有兩部吊車,一部正在停在基坑南端進(jìn)行吊土施工,另一部沒有安排作業(yè)。吊車支腿距離基坑邊緣約3米左右。由于北側(cè)結(jié)構(gòu)頂板回填需要部分土方,故在基坑?xùn)|側(cè)距離基坑14.7米以東,南側(cè)12米以南設(shè)置堆土區(qū)域,堆土高度為3~5米。
14:20分左右,基坑南側(cè)深度約8米處有水滲出。五分鐘后,出現(xiàn)大量涌水,十分鐘后,基坑南側(cè)邊上出現(xiàn)裂縫,現(xiàn)場值班人員發(fā)現(xiàn)此情況后,立即要求基坑內(nèi)所有人員馬上撤離。14點(diǎn)35分左右基坑南側(cè)中間部分突然坍塌,并迅速向兩側(cè)發(fā)展,造成斜向鋼支撐體系脫落,引起兩側(cè)圍護(hù)樁倒塌。塌方導(dǎo)致基坑南側(cè)的通信電纜和其它電纜裸露懸空。基坑?xùn)|側(cè)φ600自來水管斷裂,自來水注入基坑內(nèi),同時造成一根φ1600上水管彎曲,一根直徑800的污水管斷裂,一根燃?xì)夤芫€外露,多根電信管線斷開。
事故發(fā)生后現(xiàn)場經(jīng)理及領(lǐng)工員迅速召集各作業(yè)班組進(jìn)行人數(shù)清點(diǎn),確定傷亡人員。
事故發(fā)生時基坑內(nèi)塌方段(結(jié)構(gòu)第七段、第八段)正在進(jìn)行土方吊運(yùn)及防水施工,共有挖掘機(jī)司機(jī)1人、防水施工工人3人,共計(jì)4人。第五段施工人員26人,第六段施工人員65人。由于值班領(lǐng)工及時發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情并及時組織工人進(jìn)行撤離,所以事故未造成人員傷亡。因坍塌范圍在施工圍擋之內(nèi),熊貓環(huán)島周圍的道路交通未受到影響。
3、事故原因
直接原因:
1)首先倒塌的南側(cè)基坑外圍均為管線改移區(qū),管線較多且在基坑正南端中間部位設(shè)有污水井和雨水井各一個。根據(jù)前期地下管線調(diào)查情況及產(chǎn)權(quán)單位反映的情況顯示,該區(qū)域φ800的污水管(距南側(cè)基坑邊緣5.1m)滲漏嚴(yán)重。造成該區(qū)域土體長期被積水浸泡。同時11月28日的雷達(dá)探測報(bào)告也顯示該區(qū)域在地下8.0m左右深度范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)明顯的異常區(qū)域:“地下土層局部含水量較高,尤其在管線下部可能有積水滲入”。根據(jù)以上資料及基坑突然涌水坍塌反映出來的情況分析坍塌是由于污水(雨水管)管長期滲漏,在車站基坑南端形成水囊,水對車站南端土體長期浸泡使土體的穩(wěn)定性受到破壞。
2)南端噴射混凝土厚度僅為8cm,不能抵擋內(nèi)側(cè)土性質(zhì)變化帶來的側(cè)壓力變化,并在水的作用下開始出現(xiàn)裂縫,水從裂縫滲出,很快發(fā)展到涌出,并夾帶著大量稀泥,最后在樁體背后形成空洞及松散區(qū)域,在東西兩側(cè)土體壓力的共同作用下造成斜向支撐的整體失穩(wěn),從而形成基坑倒塌。
間接原因:
發(fā)現(xiàn)隱患排出不及時,對事故征兆認(rèn)識不夠,沒有及時進(jìn)行治理。
4、應(yīng)該吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
1)對基坑周邊的管線應(yīng)該摸查清楚,嚴(yán)查管線滴漏現(xiàn)象;
2)對已經(jīng)出現(xiàn)的事故征兆要及時果斷處理;
3)做好應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急演練工作,以防萬一;
4)嚴(yán)格保證施工質(zhì)量,為安全提供保障。
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