前言 

引言 

1 范圍 

2 規(guī)范性引用文件 

3 術(shù)語和定義

4 鑒定要求 

5 鑒定方法 

6 鑒定意見的表述 

附錄 A （資料性） 數(shù)據(jù)記錄文件提取與分析步驟

附錄 B （資料性） 檢驗(yàn)過程原始記錄表

參考文獻(xiàn) 

本文件按照 GB / T 1.1—2020 《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件是GA/T 1999《道路交通事故車輛速度鑒定方法》的第1部分。GA/T 1999已經(jīng)發(fā)布了以下部分：

——第1部分：基于汽車行駛記錄儀；

——第2部分：基于汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC 576）提出并歸口。

本文件起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。

本文件主要起草人：龔標(biāo)、李平凡、潘漢中、高巖、魏然、嚴(yán)永、張愛紅、張軍、陳益博、李毅。

道路交通事故檢驗(yàn)鑒定是事故處理程序中的重要環(huán)節(jié)，車輛速度鑒定是其中的重要技術(shù)方法，對(duì)分析事故致因、認(rèn)定事故責(zé)任具有重要的證據(jù)支撐作用。車輛速度鑒定可基于動(dòng)力學(xué)理論、經(jīng)驗(yàn)公式、模擬試驗(yàn)、仿真再現(xiàn)、汽車行駛記錄儀、汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、視頻圖像等方法，在車輛速度鑒定中宜根據(jù)事故形態(tài)、檢材條件選擇合適的方法，滿足多種鑒定方法應(yīng)用要求的宜進(jìn)行交叉驗(yàn)證。GA/T 1999的制定是為了指導(dǎo)車輛速度鑒定方法的選取，規(guī)范道路交通事故車輛速度鑒定的鑒定要求、鑒定步驟和鑒定意見。

《道路交通事故車輛速度鑒定》（GB/T 33195-2016）是道路交通事故車輛速度鑒定的通用性、基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，GA/T 1999是對(duì)GB/T 33195-2016中鑒定方法的補(bǔ)充和細(xì)化，GA/T 1999擬由三個(gè)部分組成。

——第 1 部分：基于汽車行駛記錄儀。旨在保證基于汽車行駛記錄儀的道路交通事故車輛速度鑒定結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

——第 2 部分：基于汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。旨在保證基于汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的道路交通事故車輛速度鑒定結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

——第 3 部分：基于視頻圖像。旨在保證基于視頻圖像的道路交通事故車輛速度鑒定結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

道路交通事故車輛速度鑒定方法
第 1 部分：基于汽車行駛記錄儀

本文件規(guī)定了基于汽車行駛記錄儀的道路交通事故車輛速度鑒定術(shù)語和定義、鑒定要求、鑒定方法以及鑒定意見的表述。

本文件適用于基于汽車行駛記錄儀的道路交通事故車輛速度鑒定，基于汽車行駛記錄儀的車輛行駛狀態(tài)鑒定和基于具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置的車輛速度鑒定可參照?qǐng)?zhí)行。

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T 19056 汽車行駛記錄儀

GB/T 33195 道路交通事故車輛速度鑒定

GA/T 1998-2022 汽車車載電子數(shù)據(jù)取證技術(shù)規(guī)范

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1汽車行駛記錄儀 vehicle travelling data recorder

對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、位置等數(shù)據(jù)以及音視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)，并可通過數(shù)據(jù)通信實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。

[來源：GB/T 19056-2021, 3.1] 

3.2汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)記錄文件 vehicle travelling data record file

從汽車行駛記錄儀中提取的包含行駛狀態(tài)記錄、事故疑點(diǎn)記錄、超時(shí)駕駛記錄、駕駛?cè)诵畔⒂涗洝?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; overflow-wrap: break-word !important; text-indent: 2.1333em;">日志記錄等信息的電子數(shù)據(jù)。

3.3 完整性校驗(yàn)值 integrity check value

使用散列算法等特定算法對(duì)電子數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得出的用于校驗(yàn)數(shù)據(jù)完整性的數(shù)據(jù)值。

[來源：GA/T 1568-2019，2.74]

3.4 完整性校驗(yàn) integrity check

使用完整性校驗(yàn)值，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)復(fù)制結(jié)果與被復(fù)制數(shù)據(jù)是否完全一致的比對(duì)過程。

[來源：GA/T 1568-2019，2.75]

3.5 電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì) digital data storage

能寫入數(shù)據(jù)、保留數(shù)據(jù)和重新讀出數(shù)據(jù)的電子存儲(chǔ)設(shè)備。

[來源：GA/T 756-2008，3.12]

3.6提取過程記錄 record of information collection

通過拍照、錄像、文字記錄等方式，記錄汽車行駛記錄儀或汽車行駛記錄文件提取時(shí)的狀態(tài)及提取過程的表述性資料文件。

3.7 記錄速度 record speed

汽車行駛記錄儀中基于速度傳感器或CAN信號(hào)的速度。

3.8 參考速度 reference speed

汽車行駛記錄儀中基于衛(wèi)星定位信號(hào)的速度。

4.1 檢材受理與設(shè)備要求

4.1.1 開展基于汽車行駛記錄儀的道路交通事故車輛速度鑒定（以下簡稱汽車行駛記錄儀車速鑒定）工作應(yīng)配備以下設(shè)備：

a） 兼容GB/T 19056規(guī)定的通信協(xié)議的汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)解讀設(shè)備，具有行駛數(shù)據(jù)讀取、查詢、統(tǒng)計(jì)、圖表生成、日志管理、結(jié)果輸出等功能；

b） 輸出8V~36V電壓的穩(wěn)壓直流電源；

c） 照相或錄像設(shè)備；

d） 電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)；

e） 完整性校驗(yàn)工具。

4.1.2 檢材受理時(shí)應(yīng)符合 GB/T 33195 的相關(guān)要求。宜根據(jù)需要獲取汽車行駛記錄儀產(chǎn)品說明書和汽車駕駛?cè)诵畔?IC 卡。

4.1.3 檢材受理時(shí)應(yīng)要求委托單位提供提取過程記錄，保證汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)記錄文件（以下簡稱數(shù)據(jù)記錄文件）、汽車行駛記錄儀與事故車輛的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

4.1.4 提取過程記錄宜包含車輛號(hào)牌、車輛識(shí)別代號(hào)、車輛類型、汽車行駛記錄儀制造商、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)日期、唯一性編號(hào)、安裝位置、安裝數(shù)量、通電后顯示器、按鍵等工作狀態(tài)等。

4.1.5 受理的檢材來源合法，檢材封存前后應(yīng)拍攝或者錄像記錄封口或張貼封條處的狀況。

4.2 檢材提取和固定要求

數(shù)據(jù)記錄文件提取和固定的步驟見附錄A的A.1。提取過程應(yīng)符合GA/T 756-2021的相關(guān)要求。

5.1 鑒定方法流程

鑒定方法流程見A.2。

5.2 數(shù)據(jù)記錄文件解讀

使用汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)解讀設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)記錄文件進(jìn)行分析解讀。

5.3 事故時(shí)間段確定

根據(jù)鑒定委托內(nèi)容、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)等信息確定與事故相關(guān)聯(lián)的時(shí)間段。

5.4 記錄與日志分析

分析事故時(shí)間段內(nèi)的行駛速度記錄/行駛狀態(tài)記錄、事故疑點(diǎn)記錄、速度狀態(tài)日志/日志記錄，應(yīng)選擇事故時(shí)間段內(nèi)行駛速度記錄/行駛狀態(tài)記錄或事故疑點(diǎn)記錄中速度數(shù)據(jù)分析事故車輛的行駛速度。

5.5 數(shù)據(jù)來源分析

根據(jù)速度狀態(tài)日志/日志記錄中記錄速度、參考速度的數(shù)據(jù)，結(jié)合汽車行駛記錄儀速度信號(hào)接線情況，判斷汽車行駛記錄儀的車速信號(hào)輸入源。如汽車行駛記錄儀的車速信號(hào)輸入源基于衛(wèi)星定位信號(hào)應(yīng)在鑒定報(bào)告中標(biāo)注說明。

5.6 數(shù)據(jù)有效性分析

檢查是否有證據(jù)表明事發(fā)前車輛驅(qū)動(dòng)輪抱死、打滑或車輛騰空等情況，若出現(xiàn)這些情況，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)及車輛勘查情況對(duì)車輛行駛速度數(shù)值有效性進(jìn)行分析。

5.7 車輛行駛速度的確定

對(duì)數(shù)據(jù)解讀結(jié)果進(jìn)行分析，通過確定事故時(shí)間段、檢查行駛速度記錄/行駛狀態(tài)記錄或事故疑點(diǎn)記錄、分析數(shù)據(jù)來源、分析數(shù)據(jù)有效性確定車輛的行駛速度。

5.8 檢驗(yàn)記錄

在檢驗(yàn)過程中應(yīng)做好檢驗(yàn)記錄，檢驗(yàn)記錄格式見附錄B。對(duì)于檢驗(yàn)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，用錄像、截屏、照片、文檔等方式存儲(chǔ)在電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)中。

鑒定意見表述應(yīng)包含鑒定對(duì)象、速度對(duì)應(yīng)的時(shí)刻（狀態(tài)）、速度數(shù)值和單位。必要時(shí)，可通過附圖、表等形式進(jìn)行鑒定意見表述。

示例1：××車在××?xí)r刻至××?xí)r刻之間的車輛速度分別為 、 、 、……、 km/h。

示例2：××車在××?xí)r刻的道路交通事故瞬間車輛速度為 km/h。

示例3：汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)記錄文件中未檢見事故時(shí)間段內(nèi)對(duì)應(yīng)的車輛速度。

注：帶下劃線格式的內(nèi)容按鑒定實(shí)際情況填寫。

A.1.2 汽車行駛記錄儀的檢查

對(duì)事故車輛和汽車行駛記錄儀進(jìn)行檢查，判斷是否可以正常通電。當(dāng)事故車輛不具備通電條件時(shí)，汽車行駛記錄儀的提取要求見A.1.3。當(dāng)事故車輛具備通電條件時(shí)，數(shù)據(jù)記錄文件的提取要求見A.1.4。

A.1.3 汽車行駛記錄儀的提取

將汽車行駛記錄儀主機(jī)從安裝位置取出，拔除設(shè)備接線，有備用電源的需關(guān)閉備用電源開關(guān)。同時(shí)提取汽車行駛記錄儀相關(guān)配套部件（電源接插件及接線、駕駛?cè)薎C卡等）。汽車行駛記錄儀提取后，按汽車行駛記錄儀銘牌標(biāo)示的標(biāo)稱電源電壓，使用穩(wěn)壓直流電源對(duì)汽車行駛記錄儀進(jìn)行通電，數(shù)據(jù)記錄文件的提取要求見A.1.4。

A.1.4 數(shù)據(jù)記錄文件的提取

汽車行駛記錄儀數(shù)據(jù)解讀設(shè)備和電子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)介質(zhì)連接汽車行駛記錄儀之前，應(yīng)利用殺毒軟件進(jìn)行病毒查殺。提取數(shù)據(jù)記錄文件時(shí)，應(yīng)通過拍照、截屏、錄像等記錄數(shù)據(jù)提取過程。選擇適當(dāng)?shù)奶崛》绞?/span>對(duì)數(shù)據(jù)記錄文件進(jìn)行提取，提取方式有：

a） 通過汽車行駛記錄儀的USB接口提取數(shù)據(jù)，直接提取數(shù)據(jù)記錄文件；

b） 通過汽車行駛記錄儀的RS232串口、藍(lán)牙通信接口提取數(shù)據(jù)，對(duì)提取的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，獲得數(shù)據(jù)記錄文件；

c） 對(duì)于USB接口、RS232串口、藍(lán)牙通信接口或主板損壞，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片完好的汽車行駛記錄儀，可將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片更換在同品牌型號(hào)的汽車行駛記錄儀主板上進(jìn)行數(shù)據(jù)提取。

A.1.5 數(shù)據(jù)記錄文件的固定

汽車行駛記錄文件應(yīng)進(jìn)行完整性校驗(yàn)和復(fù)制備份。