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歐盟碳稅草案即將公布,船只不交稅將遭“驅(qū)逐”

當(dāng)前,歐盟正在草擬方案,根據(jù)方案,2023年起船東必須對船只造成的污染付費,即需要購買碳排放許可,否則歐盟將對船只下達(dá)“驅(qū)逐令”(expulsion order)。

歐盟正擬定草案,將碳稅擴大至航運業(yè)。


根據(jù)路透社近日的報道,目前航運業(yè)并未納入歐盟的減排目標(biāo),但是歐盟新修訂的草案顯示,此種情況即將改變。歐盟打算擴大碳稅征收范圍,不管是歐盟轄區(qū)內(nèi)的航行船只、來往歐盟的國際航線船只或停泊歐盟港口的船只,均需向歐盟碳排放交易體系(Emission Trading System,ETS)購買溫室氣體排放許可。


目前,歐盟的ETS僅涵蓋歐盟境內(nèi)的發(fā)電廠和工廠。

依據(jù)歐盟草案,2023年起航運業(yè)將逐步納入ETS規(guī)范,屆時船只排放廢氣,有20%須購買二氧化碳排放許可。2024年此比例升至45%,2025年續(xù)升至70%。2026年起,船只100%的廢氣均須購買排放許可。倘若航運商連續(xù)兩年未能遵守ETS規(guī)定,歐盟將發(fā)出“驅(qū)逐令”,禁止船只進(jìn)入歐盟港口。


據(jù)悉,歐盟的這一草案預(yù)定7月公布,目前仍在進(jìn)一步修訂確認(rèn)中。


歐盟規(guī)范比國際海事組織(International Maritime Organization,IMO)更嚴(yán)格,IMO目標(biāo)在2050年前實現(xiàn)航運溫室氣體排放減半,歐盟則希望經(jīng)濟體能在2025年前實現(xiàn)碳中和。