據(jù)相關(guān)報告顯示,全球每年約有1000萬噸塑料污染物流入海洋。如果不采取任何行動,這一數(shù)字將在未來20年增加兩倍,達(dá)到每年2900萬噸。塑料污染物對海洋環(huán)境的污染正在不斷加大。兩國際組織發(fā)布報告,呼吁采取措施降低塑料污染國際消除持久性有機污染物聯(lián)盟(IPEN)和環(huán)境正義中心(CEJ)本周發(fā)布了一篇題為《X-Press Pearl:一種新型漏油》的報告。該報告基于對去年新加坡籍集裝箱船X-Press Pearl爆炸事故對海洋環(huán)境的污染狀況調(diào)查,并提出集裝箱船運輸各種化學(xué)品所帶來的風(fēng)險,呼吁相關(guān)監(jiān)管部門對當(dāng)今航運模式采取相應(yīng)措施,以降低潛在風(fēng)險。2021年5月15日,集裝箱船X-Press Pearl 從印度的Hazira港口出發(fā),5月19日抵達(dá)距離科倫坡港約9.5海里處的錨地等待泊位時的第二天發(fā)生了火災(zāi)。斯里蘭卡救援力量迅速到位,原本以為火勢撲滅,結(jié)果大火繼續(xù)在集裝箱底部醞釀燃燒,直至5月24日,借助海上惡劣的大風(fēng)氣象,大火再次爆燃,引發(fā)了爆炸并徹底失控,大火已經(jīng)吞沒了從船頭到船尾的整艘船。5月31日終于成功控制火勢,但船身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損,6月1日開始明顯下沉——盡管救災(zāi)團(tuán)隊試圖把失火貨輪拖至外海,以控制污染災(zāi)情,但拖船任務(wù)6月2日宣告“失敗”,因為X-Press Pearl號因為頭輕腳重,船尾快速墜入22米深的海底,船頭也正在下沉最終全船沉沒。據(jù)悉,“X-Press Pearl”號船上共有1486個集裝箱,有80多個集裝箱含有危險品。這批貨物的全部細(xì)節(jié)至今尚未公開,也沒有人確切知道從集裝箱船上溢出來的是什么。事故發(fā)生后,方圓80公里的事發(fā)海域全面禁漁,整個斯里蘭卡西部海岸線都能發(fā)現(xiàn)“聚乙烯塑膠顆粒”蹤跡。聚乙烯顆粒是重要的塑膠加工原料,最常見的用途就是一般民生用的塑膠袋;但在此次的海漂塑膠污染中,滿布各地海岸線的塑膠顆粒,卻是造成生態(tài)浩劫的致命殺手——從魚類、海龜、海鳥,都有可能因為誤食塑膠顆粒而死亡。而被小型魚類吃下的塑膠顆粒,又可能被分解成更小的塑膠微粒進(jìn)入食物鏈,對更大型的鯨豚、甚至人類,造成無法根除的惡性循環(huán)傷害。在IPEN和CEJ聯(lián)合發(fā)布的這篇報告中也證實了這一點,報告顯示這艘船載有1680噸塑料顆粒。事件發(fā)生后,死去的魚、海龜、海豚和鯨魚被沖到當(dāng)?shù)睾┥?,還有大量塑料顆粒。為了更好地了解塑料污染的潛在毒性,CEJ從四個沿海地點收集了塑料顆粒和塑料碎片的樣本,對樣品進(jìn)行了重金屬、苯并三唑UV (BUV)穩(wěn)定劑、單氟和多氟烷基物質(zhì)(PFAS)、雙酚和多芳香烴(PAHs)分析。
結(jié)果表明,這些樣本的構(gòu)成與船上貨物一致。這些污染物不僅會有物理危害,還伴隨著化學(xué)危害。不同的化學(xué)品、金屬和塑料對健康和環(huán)境有不同的影響,可能會具有腐蝕性、致癌和引起內(nèi)分泌紊亂。一些化學(xué)物質(zhì)會殘留在環(huán)境中,尤其令人擔(dān)憂的是,在這些物質(zhì)上發(fā)現(xiàn)的多環(huán)芳烴含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了歐盟規(guī)定的安全限度。CEJ工作人員Chalani Rubesinghe表示:“X-Press Pearl的災(zāi)難揭示了運輸化學(xué)品的復(fù)雜性,所有步驟都應(yīng)仔細(xì)檢查,以確保這種事故不會再次發(fā)生。我們的報告顯示,這些事故對環(huán)境和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大影響。”IPEN科學(xué)和技術(shù)顧問Therese Karlsson補充說:“隨著集裝箱船變得越來越大,運輸?shù)幕瘜W(xué)品混合物越來越復(fù)雜,這次事故是一個標(biāo)志性事件。因此,為了保護(hù)沿海居民,必須采取一系列措施以應(yīng)對當(dāng)今航運模式帶來的風(fēng)險?!?/span>目前,每年約有1000個集裝箱在海上丟失。國際海事組織目前正在研究如何解決塑料顆粒在海上丟失的問題,以及如何更好地跟蹤海上丟失的集裝箱。IPEN和CEJ表示,目前的立法和實踐還不足以減輕集裝箱船運輸各種化學(xué)品所帶來的風(fēng)險。國際地球之友組織主席Hemantha Withanage說:“隨著全球貿(mào)易的增長,繁忙航線附近的發(fā)展中國家的沿海居民正受到來自航運事故的有毒化學(xué)物質(zhì)和塑料污染的威脅,這可能會給他們帶來持久或不可逆轉(zhuǎn)的損害?!?/span>在《X-Press Pearl:一種新型漏油》報告中,IPEN和CEJ為斯里蘭卡等當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)發(fā)布了一份建議清單,其中包括建立報告集裝箱丟失的制度,并將塑料顆粒歸類為危險物質(zhì)。率先行動,達(dá)飛集團(tuán)承諾不再運輸任何廢棄塑料2月11日,達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德在法國總統(tǒng)馬克龍組織的“同一個海洋峰會”(One Ocean Summit)上宣布,該公司從2022年6月1日起將不再在其船舶上運輸任何廢棄塑料貨物。達(dá)飛在一份聲明中提到,每年約有1000萬噸塑料垃圾流入海洋。如果不采取任何行動,這一數(shù)字將在未來20年增加兩倍,達(dá)到每年2900萬噸。為此,達(dá)飛決定不再運輸塑料垃圾,防止這類垃圾被出口到無法保證分類或回收的目的地。此外,該公司還明確,將保護(hù)生物多樣性作為企業(yè)社會責(zé)任的優(yōu)先事項。