中小型貨船須關(guān)注這些滯留缺陷
為全面貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)工作部署，扎實(shí)推進(jìn)《海上交通安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》實(shí)施，壓緊壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保船舶航行安全，2021年四季度，威海海事局強(qiáng)化對(duì)到港100米（3000總噸）以下中小型貨船的安全檢查，共計(jì)進(jìn)行FSC檢查48艘次，缺陷302項(xiàng)，滯留船舶9艘次，滯留缺項(xiàng)47項(xiàng)。按噸位統(tǒng)計(jì)，滯留船舶中100米（3000總噸）以下中小型貨船8艘，占比88.8%。
缺陷描述：右舷救生艇艇架限位器（前、后）不能起到保護(hù)作用（失效） 法規(guī)要求：（海04）若臂架是由吊艇索的動(dòng)力復(fù)原的，則應(yīng)設(shè)有安全裝置，使其在恢復(fù)原位時(shí)自動(dòng)切斷電源。
缺陷描述：船上配備保溫救生服（RSF-I）抽查2件均開膠 法規(guī)要求： （1）救生服應(yīng)采用防水材料制成，并應(yīng)在無幫助情況下，能在2min內(nèi)將它打開并穿好，如救生服必須連同救生衣一起穿著，則要考慮到任何有關(guān)聯(lián)的衣服和救生衣； （2）在被火完全包圍2S后，不致燃燒或繼續(xù)熔化； （3）遮蓋除臉部以外整個(gè)身體，雙手也應(yīng)遮蓋，配有永久性附連的手套者除外； （4）備有限制或減少救生服褲腿內(nèi)自由空氣的設(shè)施； （5）從不少于4.5m高度處跳進(jìn)水中后，不致有過多的水進(jìn)人救生服。
缺陷描述：舵機(jī)過載、斷相報(bào)警故障 法規(guī)要求：由一臺(tái)或幾臺(tái)動(dòng)力設(shè)備組成的每一電動(dòng)或者電動(dòng)液壓操舵裝置至少應(yīng)由主配電板設(shè)2路獨(dú)立饋電線直接供電，涉及的電路及電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)置短路保護(hù)和過載報(bào)警裝置。當(dāng)采用三相供電時(shí)，則應(yīng)設(shè)置能指示任一相斷開的報(bào)警裝置。本條所要求的報(bào)警應(yīng)為聲光報(bào)警，并應(yīng)位于主機(jī)處所或正?？刂浦鳈C(jī)的控制室內(nèi)的明顯位置上，在駕駛室內(nèi)也應(yīng)設(shè)聲光報(bào)警。
4.缺陷代碼：1250 缺陷描述：貨艙艙口蓋風(fēng)雨密橡膠壓條老化開裂，部分位置缺失 法規(guī)要求：保證和維持風(fēng)雨密的裝置，應(yīng)經(jīng)認(rèn)可。這種裝置應(yīng)能保證在任何風(fēng)浪情況下保持密閉。
5.缺陷代碼：1250 缺陷描述：貨艙僅配備單層艙口蓋布，達(dá)不到蓋兩層的要求 法規(guī)要求：至少應(yīng)備有兩層良好的艙口蓋布,艙口蓋布應(yīng)是防水的和有足夠的強(qiáng)度。
6.缺陷代碼：1550 缺陷描述：氣動(dòng)號(hào)笛故障失效 法規(guī)要求：動(dòng)力號(hào)笛的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)安全、可靠，并使貨船在航行中號(hào)笛能正常工作，電氣號(hào)笛應(yīng)在電源電壓變化為額定值的+6％～－10％頻率變化為額定值的±5％時(shí)，也能可靠地工作。
1.上述案例中的貨船船齡大多在15年以上，船舶整體技術(shù)狀況較差；
2.航運(yùn)公司未對(duì)船舶提供足夠的岸基支持，未及時(shí)對(duì)船舶安全管理狀況進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，導(dǎo)致船舶設(shè)備安全技術(shù)狀況與法規(guī)不符；
3.船舶、船員安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，未嚴(yán)格按照船舶安全與防污染管理體系要求定期對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
我國(guó)沿海水域天氣和海況復(fù)雜多變，中小型貨船尤其需要關(guān)注航行安全，近期中小型貨船水上交通安全事故頻發(fā)更是向航運(yùn)公司和船舶敲響了警鐘。因此，航運(yùn)公司要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)岸基支持力度，及時(shí)指導(dǎo)船員做好船舶維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)船員教育培訓(xùn)，提升船員業(yè)務(wù)水平，強(qiáng)化事故預(yù)防與應(yīng)急演練，切實(shí)保障船舶安全航行。