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汽輪機高低壓缸脹差異常事故處理預案

一、事故前運行方式:

汽輪機組啟動或停機過程中,機組已定速或并網(wǎng),主要輔機運行正常,主汽、再熱器溫度正常,軸封溫度、壓力正常,凝汽器真空正常。

二、汽輪機高低壓缸脹差異常事故現(xiàn)象:

1、OS畫面,高中壓缸脹差不正常增大或減小,并接近停機值1.5mm,+16.5mm。汽輪機轉子及汽缸溫度可能升高、降低。主、再汽溫突升或突降。軸封溫度、壓力異常升高或降低,真空變化較大。

2、就地檢查汽封系統(tǒng)吸汽嚴重或冒白汽。主、在蒸汽管法蘭、閥們處冒白汽,可能聽到汽機動靜摩擦聲

三、預案一

1、汽輪機脹差大幅度升高或降低,并可能發(fā)高低值報警。

2、機副機長監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)機組脹差變化較大,并且有趨勢繼續(xù)增加。立即匯報機長、值長,并派巡檢迅速到就地檢查,傾聽主機本體有無金屬摩擦及其它異常情況。

3、值長在主控室內安排好機組負荷調整,并做好機組緊急停機的安排。機長安排其它巡檢人員準備好對講機及時與就地聯(lián)系。必要時,安排機副機長直接到就地檢查。機巡檢迅速到就地檢查汽機汽封系統(tǒng)、真空系統(tǒng),并及時匯報。

4、機長安排爐副機長相應調整主、再汽溫及負荷。機副機長調整高、低旁開度,并密切監(jiān)視脹差變化情況。當脹差達到停機值1.5mm,+16.5mm時,經(jīng)調整無效時,按緊停處理,并找出脹差變化的原因。

原因  處理

1、汽機滑銷系統(tǒng)卡澀      

聯(lián)系機爐檢修人員到場處理,往滑動面之間注油,保證潤滑及自由移動?,F(xiàn)象:膨脹值在膨脹或收縮過程中有跳躍式增加或減少。

2、蒸汽溫升(降)和流量變化速度        根據(jù)實際情況,合理調整溫升溫降和流量,即正脹差時,降低溫升速度,負脹差時相反。調節(jié)高旁開度,控制蒸汽量,使缸體均勻加熱。

3、軸封溫度變化        合理調整軸封供汽溫度,及供汽汽源的及時切換,防止軸封段大軸急劇冷卻收縮。

4、凝汽器真空的影響        起動中,維持在一定轉速和負荷時,改變真空能在一定范圍內調整脹差。

5、汽缸保溫和疏水的影響        由于保溫不好,可能造成汽缸溫度分布不均勻,且偏低。影響汽缸充分膨脹,使脹差增大。聯(lián)系檢修人員修復保溫。疏水不暢可能造成下缸溫度偏低,影響膨脹并容易變形。啟動時,注意開啟疏水門,加強缸體疏水。

四、預案二

主控室OS畫面及立盤高中壓缸脹差未報警,脹差值在正常范圍內。某一軸承振動及軸承蓋振動不正常增大。就地檢查主機局部軸封及擋油環(huán)摩擦冒火花。排除熱工測量原因后,判斷主機局部因膨脹不均,脹差增大,產(chǎn)生動靜摩擦。此時,因按規(guī)程果斷執(zhí)行緊停。防止主機事故擴大發(fā)生。大軸局部摩擦受損,發(fā)生永久性彎曲。