氣瓶遠(yuǎn)沒(méi)有想象的那么安全，了解常見(jiàn)的氣瓶事故類型及常見(jiàn)原因，至少掌握15個(gè)氣瓶事故的典型案例！

案例一：

四川省達(dá)州市達(dá)縣申家灘雙線特大橋材料加工廠施工工地，中鐵二十三局襄渝鐵路二線工程指揮部第二項(xiàng)目部發(fā)生一起氣瓶爆炸嚴(yán)重事故，造成2人死亡，1人重傷，經(jīng)濟(jì)損失3萬(wàn)元。

事發(fā)時(shí)，該批氣瓶被運(yùn)送到事故地點(diǎn),在裝卸工人將氣瓶從汽車上卸下時(shí),一氣瓶發(fā)生爆炸,造成裝卸工2人死亡,受傷1人。

事故原因分析：

1、違規(guī)充裝：經(jīng)查該氣瓶為二氧化碳?xì)夂脱鯕饣煅b，引起化學(xué)爆炸。

2、違規(guī)裝卸：裝卸工野蠻裝卸，導(dǎo)致氣瓶受到強(qiáng)烈沖擊，引起爆炸。

案例二：

潼南縣某氣體經(jīng)銷部搬運(yùn)工在氣瓶存放間用減壓表測(cè)量氧氣瓶?jī)?nèi)壓力時(shí)，氣瓶發(fā)生爆炸。下圖該氣瓶爆炸后的碎片。事故造成4 人當(dāng)場(chǎng)死

亡，2 人重傷，其中1 名重傷人員在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

損壞的減壓器進(jìn)氣口被燒及碳黒痕跡

事故原因分析：

對(duì)事故氣瓶檢查，爆炸的氣瓶碎片內(nèi)表面未發(fā)現(xiàn)油脂、碳黑等痕跡。對(duì)同批氣瓶?jī)?nèi)氣體分析，未發(fā)現(xiàn)可燃?xì)怏w成分，排除氣體混裝可能性。但在氣瓶閥和減壓器接口處有燒損及碳黑存在。認(rèn)定事故原因是由于減壓器混用，可能使其內(nèi)部存有油脂。在測(cè)壓時(shí)，高壓氧氣接觸油脂造成燃燒及爆炸。

案例三 ：

 2016年11月2日上午，沈陽(yáng)新民市某公司院里進(jìn)行氧氣瓶卸車作業(yè)時(shí)，氣瓶爆炸?，F(xiàn)場(chǎng)卸車作業(yè)2人死亡，遠(yuǎn)處1人因氣瓶爆炸受傷，運(yùn)瓶汽車風(fēng)擋玻璃及現(xiàn)場(chǎng)建筑物和廠房玻璃嚴(yán)重破碎。爆炸氣瓶呈碎片飛出，卸車地點(diǎn)留有少量殘片。一只氣瓶被崩起后，砸在廠區(qū)一屋頂，后墜落屋內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)瓶車上仍有四只待卸氣瓶，地面有四只剛卸車的氣瓶?，F(xiàn)場(chǎng)所有氣瓶顏色和鋼印標(biāo)識(shí)均為氧氣。

事故原因分析：

由于事故現(xiàn)場(chǎng)人員均已死亡，無(wú)法對(duì)事故經(jīng)過(guò)進(jìn)行了解。但從事故現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)象可以認(rèn)定，事故過(guò)程中僅有卸車操作。從氣瓶殘片形狀，可以認(rèn)定不屬于化學(xué)性爆炸。因此，推斷此次事故為野蠻裝卸，氣瓶在劇烈碰撞中致使氣瓶薄弱處或缺陷處破壞，造成氣瓶的撕裂。（微信訂閱：每日安全生產(chǎn)）

案例四：

哈爾濱某公司焊工從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取乙炔氣瓶和氧氣瓶并運(yùn)至車間進(jìn)行焊接作業(yè)，僅焊了一個(gè)壓縮空氣管道接頭，約2分鐘完成，然后將氣瓶放于車間內(nèi)。3月24日早8時(shí)50分該焊工在做焊接準(zhǔn)備工作時(shí)將減壓器安裝于乙炔氣瓶，在開(kāi)啟閥門時(shí)乙炔瓶發(fā)生爆炸。當(dāng)乙炔氣和被突然減壓而氣化的丙酮與空氣形成爆燃性混合氣體后，被車間內(nèi)的電器火花再次引爆，其造成的破壞是可以想象的。爆炸的氣瓶已成上封頭、下封頭和展成平板的筒體的三塊。氣瓶?jī)?nèi)的填料已大面積散布于車間內(nèi)。事故造成4人死亡，14人重傷（其中2人重度燒傷）；設(shè)備受損61臺(tái)，廠房嚴(yán)重?fù)p壞。直接經(jīng)濟(jì)損失1300~1600萬(wàn)元。

事故原因分析：

此起溶解乙炔氣瓶事故是非常典型的重大事故，一只乙炔氣瓶造成如大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡在全世界也是前所未見(jiàn)的。因此，有關(guān)部門先后組織了3個(gè)事故調(diào)查組進(jìn)行此次事故的調(diào)查分析。事故調(diào)查組先后對(duì)同批次制造的氣瓶進(jìn)行質(zhì)量分析，對(duì)同批充裝氣瓶的充裝量進(jìn)行了檢查。認(rèn)定此次事故的直接原因是超裝。

當(dāng)超裝的乙炔瓶被置于更高環(huán)境溫度下（從室外移至室內(nèi)十幾小時(shí)）會(huì)出現(xiàn)滿液現(xiàn)象。此時(shí)瓶?jī)?nèi)壓力會(huì)急劇上升，當(dāng)壓力足夠高時(shí)未溶解的乙炔也可能會(huì)處于液化狀態(tài)。高壓下的壓縮乙炔或液化乙炔極小的能量（如震動(dòng)）就可以引發(fā)其爆炸。另外，在打開(kāi)瓶閥時(shí)高壓的乙炔急速?zèng)_入減壓器內(nèi)，也可能引起絕熱壓縮而使乙炔產(chǎn)生分解爆炸，并再引爆氣瓶。

案例五：

2019年12月4日下午1點(diǎn)多，上海市奉賢區(qū)奉城鎮(zhèn)新奉公路一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)發(fā)生氧氣罐爆炸事故，導(dǎo)致一名工人不幸當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)了解，事故疑似因鋼板切割不慎所致。

周邊目擊者介紹：爆炸發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)傳出劇烈的聲響，有少量煙霧升騰起來(lái)，事故中，一名51歲的操作工人賈某不幸被炸身亡。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到：場(chǎng)地內(nèi)有多個(gè)氧氣瓶等氣罐，易燃易爆品隨意堆放、雜亂無(wú)章。從現(xiàn)場(chǎng)初步情況來(lái)看：死者切割鋼板時(shí)操作不當(dāng)引發(fā)了氧氣罐爆炸。現(xiàn)場(chǎng)存在一些安全隱患，易燃易爆品隨意堆放、雜亂無(wú)章。從現(xiàn)場(chǎng)初步情況來(lái)看：死者在對(duì)鋼板進(jìn)行切割、因操作不當(dāng)引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)氧氣罐發(fā)生爆炸，導(dǎo)致意外事故發(fā)生。（微信訂閱：每日安全生產(chǎn)）

案例六：

2018年7月5日下午17時(shí)40分左右，位于青河縣阿熱勒托別鎮(zhèn)克孜勒薩依村廢棄工地，發(fā)生一起氧氣鋼瓶爆炸事故，造成1人死亡，2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失88萬(wàn)元。

事故原因：

①按照《氧氣鋼瓶裝卸操作規(guī)程》和有關(guān)規(guī)定，氣體鋼瓶運(yùn)輸應(yīng)安裝鋼帽和防撞膠圈，裝卸嚴(yán)禁摔、碰、砸、滾等野蠻裝卸行為，操作人員違反規(guī)定，在卸氧氣鋼瓶時(shí)將氧氣鋼瓶直接由車箱滾動(dòng)摔落于硬質(zhì)地面，在地面搬運(yùn)也用放倒?jié)L動(dòng)的方式，且氧氣鋼瓶未安裝鋼帽和防震膠圈。

②事故爆炸氣瓶于2015年9月報(bào)廢，充裝報(bào)廢氣瓶，違反了《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；氣瓶制造鋼印標(biāo)記顯示，充裝介質(zhì)為CNG，屬于易燃易爆介質(zhì)，氧氣屬于助燃物，兩者不能混裝；氣瓶爆炸后的殘片內(nèi)壁有大片肉眼可見(jiàn)的油脂，與水不相容。三是該氣瓶在有天然氣、有油脂的情況下充裝了氧氣，又在搬運(yùn)過(guò)程中摔落于硬質(zhì)地面，引發(fā)的化學(xué)爆炸。

案例七：

2017年02月14日，某鋼材市場(chǎng)一只公稱容積為118L（50kg）的液化石油氣鋼瓶發(fā)生了爆炸如圖2.5。事發(fā)地點(diǎn)院門處有一個(gè)氣瓶底部爆炸殘骸，距該殘骸約2m處有一只公稱容積為35.5L（15kg）液化石油氣鋼瓶，鋼瓶上封頭已經(jīng)嚴(yán)重變形，且存在漏氣現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)有一臺(tái)電動(dòng)三輪車，車周圍地面有數(shù)只氧氣瓶，其中一只氧氣瓶瓶閥連接有軟管如圖2.6，且軟管已斷裂，斷口處已明顯發(fā)黑?，F(xiàn)場(chǎng)多處發(fā)現(xiàn)氣瓶爆炸碎片。

送氣商販（其中一死者）用電動(dòng)三輪車載118L液化石油氣鋼瓶給鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者（另一死者）分裝液化石油氣，據(jù)說(shuō)由于天氣較涼，倒罐操作困難。操作者向118L的鋼瓶輸入氧氣以增加瓶?jī)?nèi)壓力時(shí)，鋼瓶發(fā)生爆炸。從現(xiàn)場(chǎng)情況以及鋼瓶的爆炸威力和碎片形狀來(lái)看，可認(rèn)為存在上述可能性。

案例八：

盤錦市某燒烤店內(nèi)一118L液化石油氣鋼瓶發(fā)生爆炸事故，4人當(dāng)場(chǎng)死亡，20余受傷。爆炸沖擊波和火災(zāi)將燒烤店及相鄰店鋪的二層損毀。

經(jīng)查事故氣瓶為某廠2008年3月制造，型號(hào)YSP-118產(chǎn)品。規(guī)定充裝量49±1kg。某充裝站于3月4日充裝了47kg的液化石油氣，3月6日早7時(shí)，供應(yīng)液化石油氣的商販在自家中用倒氣槍將事故氣瓶充滿并送至燒烤店儲(chǔ)瓶間。

事故原因分析：

爆破的氣瓶及破口形態(tài)如圖2.2、圖2.3。從圖片可可見(jiàn)氣瓶縱向開(kāi)裂，氣瓶塑性變形不大；氣瓶斷口焊縫處有多個(gè)氣孔（如圖2.4），可判斷氣瓶制造質(zhì)量不符合國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。但并非此次事故直接原因。

本次事故是由于過(guò)量充裝所致，3月6日早7時(shí)將鋼瓶充滿，此時(shí)室外溫度低于0℃。移至室內(nèi)其溫差超過(guò)20℃，由于環(huán)境溫度的上升致瓶?jī)?nèi)液化石油氣的體積膨脹，但過(guò)量充裝的氣瓶?jī)?nèi)已不能提供膨脹所需的空間。致使瓶?jī)?nèi)出現(xiàn)液壓現(xiàn)象并造成瓶?jī)?nèi)壓力急劇上升，最終導(dǎo)致氣瓶爆破

案例九：

江蘇無(wú)錫一氣瓶公司乙炔鋼瓶爆炸，引燃近百個(gè)鋼瓶，場(chǎng)面震撼。初步調(diào)查為乙炔鋼瓶未直立使用導(dǎo)致的爆炸事故。

案例十：

裝卸工違章作業(yè)，造成氧氣瓶爆炸。

事故經(jīng)過(guò)：某單位用卡車運(yùn)回新灌的氧氣，裝卸工為圖方便，把氧氣瓶從車上用腳蹬下，第一個(gè)氣瓶剛落下，第二個(gè)氣瓶跟著正好砸在上面，立刻引起兩個(gè)氣瓶的爆炸，造成一死一傷。

主要原因分析：兩個(gè)氣瓶相互碰撞，壓縮氣體在氧氣瓶碰撞時(shí)受到猛烈振動(dòng)，引起壓力升高，使氣瓶某處產(chǎn)生的壓力超過(guò)了該瓶壁的強(qiáng)度極限，即引起氣瓶爆炸。

事故責(zé)任劃分：（1）搬運(yùn)氧氣瓶時(shí)，要避免碰撞和劇烈振動(dòng)，要戴好安全帽及防震圈。（2）裝卸氧氣時(shí)嚴(yán)禁滾動(dòng)。（微信訂閱：每日安全生產(chǎn)）

案例十一：

江蘇淮安發(fā)生乙炔瓶爆炸事故。

事故經(jīng)過(guò)：一聲震天撼地的巨響，將沉浸在春節(jié)歡樂(lè)氣氛中的淮安市楚州施河鎮(zhèn)的居民驚呆了。驚魂未定的人們發(fā)現(xiàn)，施河鎮(zhèn)太平中路通達(dá)市場(chǎng)南入口處的一間15平方米的乙炔氣焊門市部，隨著這聲巨響被夷為平地，門市部路對(duì)面西側(cè)一堵圍墻也被爆炸形成的沖擊波推出數(shù)米遠(yuǎn)，緊鄰門市部的一幢二層小樓被震得搖搖欲墜，周圍百米內(nèi)的許多建筑物的鋁合金門窗被扭曲變形，玻璃被震得粉碎，滿街都是震落下來(lái)的碎玻璃片。施河鎮(zhèn)顧王村村民、年過(guò)半百的公司主顧××、劉××夫婦和同村年僅27歲的農(nóng)用三輪車主施××在爆炸中當(dāng)場(chǎng)身亡；路過(guò)的行人高××（女）頭部、背部、臀部等多處被炸傷，傷勢(shì)嚴(yán)重。行人楊××因驚嚇過(guò)度突發(fā)腦溢血，當(dāng)場(chǎng)暈倒。

事故原因：據(jù)調(diào)查，爆炸由公司主顧某和施某在門市部門前違章焊接農(nóng)用車引起，顧某在焊接作業(yè)時(shí)手持點(diǎn)燃的焊割工具調(diào)節(jié)氣瓶減壓閥，引起氣瓶爆炸。

案例十二：

高壓氧氣遇油著火事故

事故經(jīng)過(guò)：某公司操作工在打開(kāi)氧氣集合系統(tǒng)的針閥時(shí)，突然著火。這次事故是由13.8MPa壓力的氧氣點(diǎn)燃了針閥閥桿和填料上的潤(rùn)滑油引起的，燒壞了針閥。該操作工穿的80%聚酯和20%棉的襯衣被燒著，燒傷了手和胸部。（微信訂閱：每日安全生產(chǎn)）

原因分析：①氧氣系統(tǒng)周圍未采取嚴(yán)格的預(yù)防措施，未設(shè)置警示標(biāo)志。

②沒(méi)有掌握保證安全制作、安裝和操作的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、程序和其他資料。

3）防范措施

①進(jìn)行安全教育，使所有操作工都知道氧氣裝置中存在著發(fā)生事故的危險(xiǎn)。

②制定詳細(xì)的說(shuō)明氧氣操作工如何選擇、使用、清洗和維修所有設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安全手冊(cè)指南。

③應(yīng)穿戴全棉工作服。

案例十三：

新余市凱尉氣體有限公司“9.29”氧氣瓶爆炸事故

事故經(jīng)過(guò)：2017年9月29日下午，駕駛員兼卸瓶員郭海華、押運(yùn)員兼卸瓶員郭新建駕駛普通貨物運(yùn)輸車輛，在凱尉氣體公司裝載60瓶氧氣送往通達(dá)悅來(lái)建筑公司在賽維多晶硅公司的拆遷工地。到達(dá)賽維多晶硅公司南大門后，由通達(dá)悅來(lái)建筑公司氣瓶管理員王磊騎著電動(dòng)車領(lǐng)路，約15時(shí)30分，到達(dá)還原車間東大門卸瓶。王磊把電動(dòng)車停穩(wěn)后繞到駕駛室駕駛員位置時(shí)聽(tīng)到一聲爆炸聲，氣瓶發(fā)生爆炸。爆炸造成郭海華、郭新建當(dāng)場(chǎng)死亡，王磊受輕傷，小貨車后門、側(cè)門損壞嚴(yán)重，距離小貨車10米遠(yuǎn)的還原車間東面墻上玻璃被震碎。

原因分析：

（1）直接原因

凱尉氣體公司向一只瓶?jī)?nèi)沾有油脂的氣瓶充裝了氧氣，郭海華和郭新建采取滾、滑方式卸瓶且未采取加墊橡膠墊等防撞擊措施，氣瓶產(chǎn)生撞擊，發(fā)生爆炸。這是本起事故的直接原因和主要原因。（微信訂閱：每日安全生產(chǎn)）

（2）間接原因

①氣瓶運(yùn)輸車輛未取得危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸證，郭海華、郭新建未取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛、押運(yùn)、裝卸管理從業(yè)資格證；各項(xiàng)管理制度、操作規(guī)程落實(shí)不到位，無(wú)相關(guān)記錄等見(jiàn)證材料；氣瓶出站前，未按規(guī)定配戴防震圈、瓶帽；氣瓶運(yùn)輸時(shí)，未按規(guī)定采取固定措施。

②安全教育培訓(xùn)不到位，員工缺乏安全意識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)。氣瓶檢查人員林融善未按規(guī)定對(duì)氣瓶進(jìn)行充裝前后檢查并作出記錄；安全生產(chǎn)管理人員兼氣瓶充裝員林建文未督促落實(shí)氣瓶充裝前檢查工作。

案例十四：

溶解乙炔氣瓶爆炸事故

事故經(jīng)過(guò)：2018年2月5日17時(shí)50分，大同市南郊區(qū)拓展氣體有限責(zé)任公司司機(jī)劉雙來(lái)，押運(yùn)員兼裝卸工孫學(xué)盛在本廠區(qū)院內(nèi)充裝車間外站臺(tái)往拉運(yùn)車輛上裝乙炔氣瓶時(shí)，孫學(xué)盛將滾動(dòng)的氣瓶撞擊在汽車的后尾梁上，氣瓶爆炸致使氣瓶從車間外雨棚頂飛出落到車間后的渣池內(nèi)，氣瓶底座落到裝運(yùn)臺(tái)西20米的墻根處，拉運(yùn)車輛的后尾梁嚴(yán)重變形，就在氣瓶飛出的一瞬間撞擊在孫學(xué)盛的頭部。事故發(fā)生后主要負(fù)責(zé)人張雪冬立即撥打了120急救電話，18時(shí)10分急救車趕來(lái)，當(dāng)場(chǎng)搶救無(wú)效孫學(xué)盛死亡。

原因分析：

（1）直接原因

押運(yùn)員兼搬運(yùn)工孫學(xué)盛在搬運(yùn)氣瓶的過(guò)程中，將氣瓶撞擊在汽車的后尾梁上，氣瓶發(fā)生爆炸，氣瓶上半部分從上飛出撞擊在孫學(xué)盛的頭部致孫學(xué)盛當(dāng)場(chǎng)死亡。

（2）間接原因

①安全管理人員安全意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管缺位，對(duì)職工安全生產(chǎn)教育不到位，對(duì)職工違規(guī)作業(yè)行為失察，重生產(chǎn)，輕安全，安全管理主體責(zé)任落實(shí)不到位。

②企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位，對(duì)職工安全生產(chǎn)教育不力，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)管理不嚴(yán)格。

③現(xiàn)場(chǎng)工作人員安全意識(shí)淡薄，對(duì)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，違規(guī)作業(yè)。

④平旺鄉(xiāng)時(shí)莊村對(duì)屬地危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)安全管理重視不夠，安全生產(chǎn)責(zé)任制督促落實(shí)不力，安全監(jiān)督管理督促不到位。